[实用新型]一种电池热管理系统及汽车

说明书

本实用新型公开了一种电池热管理系统及汽车，所述电池热管理系统包括：电池、泵、三通阀、加热器和换热器；所述电池与所述泵串联；所述泵与所述三通阀串联；所述三通阀与所述加热器串联；所述三通阀与所述换热器串联；所述换热器与所述加热器并联；所述加热器和所述换热器分别与所述电池串联。本实用新型的实施例，通过所述三通阀将所述换热器与所述加热器并联，解决了由于所述换热器水阻大，导致的加热回路中水路流量达不到设计需求的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池热管理的技术领域，尤其涉及一种电池热管理系统及汽车。

背景技术

在对电池的测试过程中发现传统的电池热管理系统，整个电池加热回路在低温环境中，加热回路中的水路流量达不到设计需求，需要更大功率的水泵来实现目标流量。

经过探寻原由，发现传统的电池热管理系统的技术方案中，换热器串联于加热回路中，由于换热器部件水阻过大，严重影响了加热回路中的水路流量，从而导致了加热回路中的水路流量达不到设计需求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电池热管理系统及汽车，解决了由于换热器水阻大，导致的加热回路中水路流量达不到设计需求的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种电池热管理系统，包括：

电池、泵、三通阀、加热器和换热器；

所述电池与所述泵串联；

所述泵与所述三通阀串联；

所述三通阀与所述加热器串联；

所述三通阀与所述换热器串联；

所述换热器与所述加热器并联；

所述加热器和所述换热器分别与所述电池串联。

可选的，所述三通阀为分流阀。

可选的，所述泵的输出端与所述三通阀的进口连接；

所述三通阀的第一出口与所述加热器连接；

所述三通阀的第二出口与所述换热器连接。

可选的，所述换热器为冷却器。

可选的，所述加热器为电加热器。

可选的，所述泵为水泵。

依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括所述的电池热管理系统。

本实用新型的实施例的有益效果是：

本实用新型实施例，通过三通阀将换热器与加热器并联，并通过控制所述三通阀，将电池热管理系统的冷却回路与加热回路区分开，使所述冷却回路与所述加热回路相互独立，从而降低了电池热管理系统的冷却、加热不同功能回路的水阻，解决了由于换热器水阻大，导致的加热回路中水路流量达不到设计需求的问题。此外，本实施例还可以降低泵的输出功率，从而达到节能的效果。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的电池热管理系统的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的电池热管理系统的工作示意图之一；

图3表示本实用新型实施例的电池热管理系统的工作示意图之二。

【附图标记说明】

1—电池，2—泵，3—三通阀，4—加热器，5—换热器，31—进口，32—第一出口，33—第二出口。

具体实施方式