[实用新型]一种方便钢轨轨道衔接的移动承载装置

说明书

本实用新型公开了一种方便钢轨轨道衔接的移动承载装置，包括第一钢轨和第二钢轨，所述第一钢轨的底部与第二钢轨顶部连接处的两侧分别设置有第一衔接块和第二衔接块，所述第一衔接块的底部固定连接有第一支撑块，第二衔接块的底部固定连接有第二支撑块，第一支撑块和第二支撑块的两侧从上至下分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔。本实用新型通过设置第一钢轨、第二钢轨、第一衔接块、第二衔接块、第一支撑块、第二支撑块、第二软垫、第一螺纹孔、第二螺纹孔、第一固定螺栓、第二固定螺栓、第一固定螺母和第二固定螺母的配合，解决了传统的钢轨轨道衔接承载装置，不方便工作人员进行安装，从而降低了工作人员工作效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁轨衔接装置技术领域，具体为一种方便钢轨轨道衔接的移动承载装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，现有的钢轨轨道衔接承载装置，大都不方便工作人员进行安装，钢轨在使用过程中，随着使用时间的不断增长，铁轨的表面会出现一定程度的损坏，因此，工作人员常常需要对铁轨进行重新安装衔接，为此，我们提出一种方便钢轨轨道衔接的移动承载装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便钢轨轨道衔接的移动承载装置，具备方便工作人员对于铁轨轨道进行衔接的优点，解决了传统的钢轨轨道衔接承载装置，不方便工作人员进行安装，从而降低了工作人员工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便钢轨轨道衔接的移动承载装置，包括第一钢轨和第二钢轨，所述第一钢轨的底部与第二钢轨顶部连接处的两侧分别设置有第一衔接块和第二衔接块，所述第一衔接块的底部固定连接有第一支撑块，所述第二衔接块的底部固定连接有第二支撑块，所述第一支撑块和第二支撑块的两侧从上至下分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的内腔分别螺纹连接有第一固定螺栓和第二固定螺栓，所述第一固定螺栓和第二固定螺栓的表面分别螺纹连接有第一固定螺母和第二固定螺母。

优选的，所述第一衔接块和第二衔接块相对一面的内腔分别固定连接有第一软垫和第二软垫，所述第一软垫和第二软垫的材质均为柔性海绵垫。

优选的，所述第一支撑块和第二支撑块的底部均固定连接有减震垫，所述减震垫的材质为聚氨酯橡胶材质。

优选的，所述第一衔接块、第二衔接块、第一支撑块、第二支撑块和减震垫的表面均设置有防腐层，所述防腐层的内腔从下至上依次设置有第一聚四氟乙烯纤维层、粘接层和第二聚四氟乙烯纤维层，且粘接层的材质为环氧树脂材质。

优选的，所述第一固定螺栓、第二固定螺栓、第一固定螺母和第二固定螺母的表面均涂有醇酸防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一钢轨、第二钢轨、第一衔接块、第二衔接块、第一支撑块、第二支撑块、第二软垫、第一螺纹孔、第二螺纹孔、第一固定螺栓、第二固定螺栓、第一固定螺母和第二固定螺母的配合，解决了传统的钢轨轨道衔接承载装置，不方便工作人员进行安装，从而降低了工作人员工作效率的问题。