[实用新型]一种汽车遥控式车锁有效
| 申请号: | 201821915991.6 | 申请日: | 2018-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN209305531U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
| 发明(设计)人: | 张明辉 | 申请(专利权)人: | 大连洪荒之力电子科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R25/01 | 分类号: | B60R25/01;B60R25/10;B60R25/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 116000 辽宁省大连市甘井子*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支撑架 汽车遥控 车锁 车门 电机 减速齿轮 内部固定 动齿轮 处理器 齿条 钥匙 信号发射模块 信号接收模块 本实用新型 活动连接有 联轴器固定 扭矩减小 汽车安全 信号传输 固定槽 可遥控 螺纹柱 内顶壁 齿轮 动能 按钮 按动 拔出 操控 反转 卡块 开合 正转 传导 承接 配合 | ||
1.一种汽车遥控式车锁,包括车门(1),其特征在于:所述车门(1)的内部固定连接有支撑架(2),所述支撑架(2)的四角均固定连接有螺纹柱(3),所述支撑架(2)的内部固定安装有电机(4),所述电机(4)的顶部通过联轴器固定连接有动齿轮(5),所述支撑架(2)的内顶壁且位于动齿轮(5)的右侧活动连接有减速齿轮(6),所述支撑架(2)的内壁且位于减速齿轮(6)的右侧顶部活动连接有承接齿轮(7),所述承接齿轮(7)的底部活动连接有齿条(8),所述齿条(8)的右端固定连接有卡块(9),所述齿条(8)的左侧顶部且位于承接齿轮(7)的左侧固定连接有限制柱(10),所述支撑架(2)的内部固定连接有限位柱(11),所述支撑架(2)的底部且位于电机(4)的底部固定安装有处理器(12),所述车门(1)的右侧活动连接有车身(13),所述车身(13)的左侧开设有固定槽(14),所述处理器(12)的内部固定安装有信号接收模块(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车遥控式车锁,其特征在于:所述信号接收模块(19)的输入端与信号发射模块(17)的输出端信号连接,所述信号发射模块(17)固定安装在遥控器(15)的顶部,所述遥控器(15)的两侧均固定连接有手持部(16),两个所述手持部(16)均为橡胶块,所述遥控器(15)的正面固定安装有两个按钮(18),两个所述按钮(18)分别为开和关,所述处理器(12)的输出端与电机(4)的输入端电连接,所述信号接收模块(19)的输出端与处理器(12)的输入端电连接,所述遥控器(15)的输出端与信号发射模块(17)的输入端电连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车遥控式车锁,其特征在于:所述支撑架(2)的内部开设有与电机(4)、动齿轮(5)、减速齿轮(6)和承接齿轮(7)相匹配的凹槽,支撑架(2)的右侧开设有与齿条(8)相匹配的滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车遥控式车锁,其特征在于:所述螺纹柱(3)为空心柱,螺纹位于螺纹柱(3)的内壁,所述支撑架(2)的底部且位于电机(4)的底部开设有通孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车遥控式车锁,其特征在于:所述减速齿轮(6)和承接齿轮(7)均由上齿轮和下齿轮组成,上齿轮的直径是下齿轮直径的两倍,所述动齿轮(5)与减速齿轮(6)的上齿轮啮合,减速齿轮(6)的下齿轮与承接齿轮(7)的上齿轮啮合,承接齿轮(7)的下齿轮与齿条(8)啮合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车遥控式车锁,其特征在于:所述齿条(8)和卡块(9)的长度和为承接齿轮(7)到固定槽(14)内底壁的距离,所述卡块(9)的长度与齿条(8)的长度相等,卡块(9)为钢条。
7.根据权利要求1所述的一种汽车遥控式车锁,其特征在于:两个所述限制柱(10)的高度为承接齿轮(7)的下齿轮直径的一半,所述固定槽(14)与卡块(9)相匹配,固定槽(14)的深度为卡块(9)长度的一半。
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