[实用新型]一种动力总成承载结构

说明书

本实用新型公开了一种动力总成承载结构，其特征在于：包括由上承载板和下承载板构成的承载框架，所述承载框架上设有悬置安装孔，所述承载框架两端设有连接至车身上的车身安装孔。本实用新型这种动力总成承载结构，结构简单，便于安装布置，适用性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种动力总成承载结构。

背景技术

汽车进入高速发展的时期，人们对于汽车的动力性、经济性有着不同的需求，这就使得汽车厂商在同一款车型或者相似车型中，提供更多种的动力总成来满足不同消费者的需求，为此，要根据动力总成的不同来开发多功能钣金承载框架。现有技术中，传统燃油车和电动汽车在动力及前舱布置上有所差异，动力总成承载结构布置局限性大，适用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，便于安装布置，适用性好的动力总成承载结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种动力总成承载结构，其特征在于：包括由上承载板和下承载板构成的承载框架，所述承载框架上设有悬置安装孔，所述承载框架两端设有连接至车身上的车身安装孔。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述承载框架中部为向下凹陷的沉台结构，在所述沉台结构两侧的台阶面上均设有一个悬置安装孔。

所述悬置安装孔的周圈设有连接孔，所述连接孔内设有悬置安装衬套。

所述承载框架设有与所述悬置安装孔位置对应布置的内衬板，所述内衬板上设有与所述连接孔对应穿出所述悬置安装衬套的安装孔。

所述内衬板呈三角形结构，所述悬置安装衬套布置在三角形结构的拐角处。

所述车身安装孔内设有车身安装衬套。

所述承载框架边缘设有PTC线缆固定支架和高压线缆固定孔。

一端所述悬置安装孔的两侧分别设有蓄电池支架安装位和高压盒托盘安装位，另一端的所述悬置安装孔的两侧分别设有膨胀壶安装孔和充电机安装孔。

所述蓄电池支架安装位和高压盒托盘安装位及膨胀壶安装孔和充电机安装孔均与承载框架的本体一体冲压成型。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型动力总成承载结构，结构简单，便于安装布置，适用性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型动力总成承载结构示意图；

图2为本实用新型动力总成承载结构示意图；

图3为本实用新型承载框架结构示意图；

图4为本实用新型承载框架结构示意图；

图中标记为：1、承载框架，110、上承载板，120、下承载板，2、车身安装孔，3、膨胀壶安装孔，4、PTC线缆固定支架，5、充电机安装孔，6、高压线缆固定孔，7、高压盒托盘安装位，8、蓄电池支架安装位，9、悬置安装孔，10、内衬板，11、悬置安装衬套，12、车身安装衬套，13、悬置支架，14、动力总成。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。