[实用新型]一种适合城市骑行的撑簧助力自行车

说明书

本实用新型公开了一种适合城市骑行的撑簧助力自行车，包括车架，所述车架左侧设有前叉，且前叉的上方设有车把，且前叉通过车把与车架转动连接，且前叉的内部设有车轮，且车轮与前叉转动连接，且车架的中部设有车座，且车座与车架活动插接，所述车座的下方设有后叉，且后叉与车架为一体设置，且后叉与车轮转动连接，且后叉的底端设有变速器，且变速器的外部套设有车链。该适用于都市的骑行助力装置，通过使用了杠杆撑簧结构的助力装置来驱动自行车，杠杆产生压力，进而撑簧在杠杆的拉动作用下会产生由上至下的撑开作用，因此称其为撑簧，意思是像弹簧一样的弹开，当杠杆向前时撑簧也往前支撑使杠杆运行的更自如顺畅，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，具体为一种适合城市骑行的撑簧助力自行车。

背景技术

在现有技术中，传统的自行车采用双脚交替蹬踏脚蹬的方式驱动，比较费力易产生身体疲劳，并且传统自行车缺少固定手机或者音箱的装置，针对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种适合城市骑行的撑簧助力自行车以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适合城市骑行的撑簧助力自行车，通过使用了杠杆撑簧结构的助力装置来驱动自行车，杠杆产生压力，进而撑簧在杠杆的拉动作用下会产生由上至下的撑开作用，当杠杆向前时撑簧也往前支撑使杠杆运行的更自如顺畅。

本实用新型提供如下技术方案：

一种适合城市骑行的撑簧助力自行车，包括车架，所述车架左侧设有前叉，且前叉的上方设有车把，且前叉通过车把与车架转动连接，且前叉的内部设有车轮，且车轮与前叉转动连接，且车架的中部设有车座，且车座与车架活动插接，所述车座的下方设有后叉，且后叉与车架为一体设置，且后叉与车轮转动相连，且后叉的底端设有变速器，且变速器的外部套设有车链，且变速器通过车链与牙盘转动连接，且后叉的顶端设有后架，且后架与后叉铰接连接，且车架的底部设有牙盘，且牙盘的中内部安装有转轴，且转轴的外部套设有轴套，且轴套的外部底端设有底杆，且底杆与轴套为一体设置，且转轴外部的左右两侧均套设有车大腿，且车大腿与转轴铰接相连，且车大腿的底端设有销轴，所述后架的右侧底部设有横梁，且横梁呈“L”形，且横梁与后架的交接处设有卡片，且横梁通过卡片与后架铰接相连，且横梁的左右两端均设有固定角码，且固定角码与横梁铰接相连，所述固定角码的内部设有撑簧，且撑簧与固定角码转动连接，且撑簧之间设有钢套，且钢套通过铆钉与撑簧铆钉连接，所述撑簧的底部右侧设有车撑，且车撑与后叉铰接相连，且撑簧的底端设有杠杆，且杠杆与撑簧转动相连，且杠杆的左端设有脚蹬，且脚蹬与杠杆转动连接，且杠杆通过销轴与车大腿转动连接，所述轴套的下方设有底板，且底板与车架为一体设置，且底板的顶部设有垫块，轴套底部设有底杆，并一体设置，且底杆由上至下依次贯穿垫块和底板，且轴套通过底杆与车架铰接相连。

优选的，所述车把的外部右侧套设有卡杆，且卡杆与车把铰接相连，且卡杆的顶端设有托轮，且托轮与卡杆一体设置，且托轮的外部套设有转盘，且转盘与托轮长簧卡接，且转盘的顶部设有第一托架，且转盘与第一托架为一体设置，且第一托架的左侧设有第二托架，且第二托架的内部设有转杆，且转杆与第二托架转动连接，且第二托架通过转杆与第一托架镙纹连接。

优选的，所述前叉与车轮的交接处设有前挡泥板，且前挡泥板与前叉铰接相连，且前挡泥板用于防止骑行者的正面溅上泥浆，且前挡泥板可加长。

优选的，所述车座的外部套设有座套，且座套用于防滑隔凉。

优选的，所述后叉与车轮的交接处设有后挡泥板，且后挡泥板用于防止骑行者的背面溅上泥浆，且后挡泥板可加长。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、本实用新型通过使用了杠杆撑簧结构的助力装置来驱动自行车，杠杆产生压力，进而撑簧在杠杆的拉动作用下会产生由上至下的撑开作用，因此称其为撑簧，意思是像弹簧一样的弹开，当杠杆向前时撑簧也往前支撑使杠杆运行的更自如顺畅；