[实用新型]一种适合城市骑行的撑簧助力自行车有效
申请号: | 201821882053.0 | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN209192140U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 王先民 | 申请(专利权)人: | 王先民 |
主分类号: | B62M1/26 | 分类号: | B62M1/26 |
代理公司: | 沈阳技联专利代理有限公司 21205 | 代理人: | 张志刚 |
地址: | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 撑簧 前叉 后叉 杠杆 车座 骑行 助力自行车 变速器 助力装置 转动连接 车把 车轮 本实用新型 车轮转动 活动插接 一体设置 前支撑 车链 撑开 弹簧 弹开 底端 自行车 驱动 外部 | ||
1.一种适合城市骑行的撑簧助力自行车,其特征在于:所述自行车的车架(1)左侧设有前叉(2),且前叉(2)的上方设有车把(6),且前叉(2)通过车把(6)与车架(1)转动连接,且前叉(2)的内部设有车轮(21),且车轮(21)与前叉(2)转动连接,且车架(1)的中部设有车座(7),且车座(7)与车架(1)活动插接,所述车座(7)的下方设有后叉(3),且后叉(3)与车架(1)为一体设置,且后叉(3)与车轮(21)转动连接,且后叉(3)的底端设有变速器(16),且变速器(16)的外部套设有车链(17),且变速器(16)通过车链(17)与牙盘(14)转动连接,且后叉(3)的顶端设有后架(4),且后架(4)与后叉(3)铰接相连,且车架(1)的底部设有牙盘(14),且牙盘(14)的内部安装有转轴(27),且转轴(27)的外部套设有轴套(10),且轴套(10)的外部底端设有底杆(28),且底杆(28)与轴套(10)为一体设置,且转轴(27)外部的左右两侧均套设有车大腿(11),且车大腿(11)与转轴(27)铰接相连,且车大腿(11)的底端设有销轴(12),所述后架(4)的右侧底部设有横梁(5),且横梁(5)呈“L”形,且横梁(5)与后架(4)的交接处设有卡片(25),且横梁(5)通过卡片(25)与后架(4)铰接相连,且横梁(5)的左右两端均设有固定角码(26),且固定角码(26)与横梁(5)铰接相连,所述固定角码(26)的内部设有撑簧(15),且撑簧(15)与固定角码(26)转动连接,且撑簧(15)之间设有钢套(23),且钢套(23)通过铆钉(22)与撑簧(15)铆钉连接,所述撑簧(15)的底部右侧设有车撑(19),且车撑(19)与后叉(3)铰接相连,且撑簧(15)的底端设有杠杆(18),且杠杆(18)与撑簧(15)转动相连,且杠杆(18)的左端设有脚蹬(13),且脚蹬(13)与杠杆(18)转动连接,且杠杆(18)通过销轴(12)与车大腿(11)转动连接,所述轴套(10)的下方设有底板(30),且底板(30)与车架(1)为一体设置,且底板(30)的顶部设有垫块(29),轴套(10)底部设有底杆(28),并一体设置,且底杆(28)由上至下依次贯穿垫块(29)和底板(30),且轴套(10)通过底杆(28)与车架(1)铰接相连。
2.根据权利要求1所述的一种适合城市骑行的撑簧助力自行车,其特征在于:所述车把(6)的外部右侧套设有卡杆(33),且卡杆(33)与车把(6)铰接相连,且卡杆(33)的顶端设有托轮(35),且托轮(35)与卡杆(33)一体设置,且托轮(35)的内部套设有转盘(34),且转盘(34)与托轮(35)长簧卡接,且转盘(34)的顶部设有第一托架(20),且转盘(34)与第一托架(20)为一体设置,且第一托架(20)的左侧设有第二托架(32),且第二托架(32)的内部设有转杆(31),且转杆(31)与第二托架(32)转动连接,且第二托架(32)通过转杆(31)与第一托架(20)镙纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种适合城市骑行的撑簧助力自行车,其特征在于:所述前叉(2)与车轮(21)的交接处设有前挡泥板(9),且前挡泥板(9)与前叉(2)铰接相连,且前挡泥板(9)用于防止骑行者的正面溅上泥浆,且前挡泥板(9)可加长。
4.根据权利要求1所述的一种适合城市骑行的撑簧助力自行车,其特征在于:所述车座(7)的外部套设有座套(8),且座套(8)用于防滑隔凉。
5.根据权利要求1所述的一种适合城市骑行的撑簧助力自行车,其特征在于:所述后叉(3)与车轮(21)的交接处设有后挡泥板(24),且后挡泥板(24)用于防止骑行者的背面溅上泥浆,且后挡泥板(24)可加长。
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