[实用新型]特种车辆防撞系统的控制器有效
申请号: | 201821856129.2 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN209142112U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 杨凤梅;黄承刚;陈文学;徐海龙 | 申请(专利权)人: | 成都扬发机电有限公司 |
主分类号: | B60T7/22 | 分类号: | B60T7/22 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 邓芸 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 特种车辆 本实用新型 防撞系统 按键输入模块 按键信号接收 按键开关 放大电路 接口芯片 输出模块 控制器 电连接 接收口 单片机输出端 单片机输入端 安全系统 测距信号 档位信号 控制效果 单片机 | ||
本实用新型公开了特种车辆防撞系统的控制器,涉及特种车辆安全系统技术领域,本实用新型包括单片机、用于接收档位信号和测距信号的接口芯片、ACC信号接收口、按键输入模块和输出模块,其特征在于,所述按键输入模块包括多个按键开关以及与按键开关一一对应的按键信号接收口,所述ACC信号接收口、按键信号接收模块和接口芯片均与单片机输入端电连接,所述单片机输出端连接有放大电路,所述输出模块和放大电路电连接;本实用新型具有结构简单,能够用于控制特种车辆防撞系统,控制效果好的优点。
技术领域
本实用新型涉及特种车辆安全系统技术领域,更具体的是涉及特种车辆防撞系统的控制器。
背景技术
在机场里,飞机虽然是最大的主角,可是机场内也有许多功用繁复的特种车辆,没有这些车,机场也将无法正常的运营。
按照民用机场特种车辆、专用设备配备规定,在民用机场所划定区域内,机场场道、机坪、航站楼、航空器和运输服务、应急救援应配备相应品类与数量的特种车辆和专用设备。其中特种车辆也叫勤务车辆,常见的勤务车辆有:飞机牵引车、行李牵引车、清水车、食物车、加油车、加油车、地上电源车、空调车、废物车、应急指挥车、应急指挥车、消防救援车、医疗急救车等。
由于机场内飞机数量众多,当特种车辆进场工作时,操作稍有不当便会撞击飞机,导致飞机受损,严重的情况下直接导致航班延误,给机场以至于乘客都是不可估量的损失。目前特种车辆主要依靠车辆驾驶员对障碍物是否碰撞的一些经验性判断,和驾驶员的个人因素相关性较高,且受到驾驶员个人经验的严格限制,具有个性化特征,而对于驾驶经验较少的人来说操作相对困难,因此,在操作特种车辆时,防止飞机与特种车辆产生碰撞的问题成为机场安全系统的重要组成部分,要解决这个问题需要一套特种车辆防撞系统,而为了更好地控制该特种车辆防撞系统,需要设计特种车辆防撞系统的控制器,用于控制该特种车辆防撞系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:特种车辆防撞系统的控制器,该控制器能够用于控制特种车辆防撞系统,当特种车辆进入机场工作时,对特种车辆与飞机之间距离进行判断,发出警报信号并对特种车辆进行制动,避免特种车辆进场与飞机碰撞,保证特种车辆的工作安全。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案:一种适特种车辆防撞系统的控制器,包括单片机、用于接收档位信号和测距信号的接口芯片、ACC信号接收口、按键输入模块和输出模块,所述按键输入模块包括多个按键开关以及与按键开关一一对应的按键信号接收口,所述接口芯片、 ACC信号接收口和按键信号接收模块均与单片机输入端电连接,所述单片机输出端连接有放大电路,所述输出模块和放大电路电连接,所述单片机根据测距信号接收模块、档位信号接收模块、ACC 信号接收口、按键输入模块的输入信号,单片机输出端输出对应的输出信号,输出信号经过放大电路驱动输出模块,输出模块使得汽车执行相应的动作。
进一步地,所述档位信号接收模块包括用于接收倒档信号的倒档信号接收口和用于接收空档信号的空挡信号接收口,具体的,倒档信号为倒档传感器检测所得发出的信号,空挡信号为空档传感器检测所得发出的信号。
进一步地,所述按键信号接收口包括解除所有信号接收口、紧急停止信号接收口和限高解除信号接收口,所述解除所有信号接收口、紧急停止信号接收口和限高解除信号接收口均通过光耦连接到单片机的输入端,具体的,解除所有信号接收口接收对应的解除所有的开关按键发出的信号,解除所有是指解除离合、刹车以及离合刹车联动控制,紧急停止信号接收口接收对应的紧急停止的开关按键发出的信号,紧急停止是指离合刹车联动装置动作,实现对汽车的紧急制动,限高解除信号接收口接收对应的限高解除的开关按键发出的信号,限高解除是指解除升降平台的升降限制,通过这个限高解除可以使升降平台下降。
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