[实用新型]一种减震器有效

专利信息
申请号: 201821851563.1 申请日: 2018-11-12
公开(公告)号: CN209100542U 公开(公告)日: 2019-07-12
发明(设计)人: 袁晓斌 申请(专利权)人: 袁晓斌
主分类号: F16F9/06 分类号: F16F9/06;F16F9/18;F16F9/32;F16F9/36;F16F9/34
代理公司: 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 代理人: 尚欣
地址: 361021 福建省厦*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 通孔 活塞 减震器 内缸 壳体 本实用新型 活塞组件 截留装置 密封组件 阻尼介质 上端盖 上腔 外缸 便于拆卸 减震效果 密封性好 上端开口 导向器 活塞杆 上端 下腔 油封 生产工艺 变形 封闭
【权利要求书】:

1.一种减震器,包括壳体(1)、阻尼介质、活塞组件(2)、截留装置(3)、上端盖(4)和密封组件(5),其特征在于:所述壳体(1)包括内缸(11)和外缸组件(12),所述外缸组件(12)的两端设有开口,所述外缸组件(12)套设在所述内缸(11)的外部,所述内缸(11)组件的上端设有开口,所述内缸(11)内设有所述阻尼介质,所述活塞组件(2)包括活塞(21)和活塞杆(22),所述活塞(21)设在所述内缸(11)的内部,所述活塞(21)将所述内缸(11)分成上腔(111)和下腔(112),所述活塞(21)内设有第一通孔(211),所述第一通孔(211)连通所述上腔(111)和所述下腔(112),所述活塞杆(22)设在所述活塞(21)的上端,所述截留装置(3)设在所述活塞杆(22)与所述活塞(21)之间,所述截留装置(3)内设有第二通孔(31),所述第二通孔(31)连通所述上腔(111)和所述下腔(112),所述第二通孔(31)与所述上腔(111)之间设有第三通孔(32)和第四通孔(33),所述上端盖(4)设在所述壳体(1)的上端以封闭所述外缸组件(12)的上端开口,所述上端盖(4)上设有避让孔(41)以允许所述活塞杆(22)通过,所述密封组件(5)包括油封(51)和导向器(52),所述油封(51)设在所述壳体(1)与所述导向器(52)之间,所述油封(51)至少设有两个,所述导向器(52)内设有导向孔(521)。

2.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于:所述上端盖(4)与所述外缸组件(12)为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述外缸组件(12)包括外缸、弹簧和支架。

4.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,还包括充气阀门(6),所述充气阀门(6)设在所述内缸(11)的下端。

5.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述内缸(11)和所述外缸组件(12)焊接。

6.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述阻尼介质为纯油、纯气、油气分隔或者油液混合中的至少一个。

7.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述活塞杆(22)与所述导向器(52)之间设有密封圈。

8.根据权利要求1所述的减震器,其特征在于,所述活塞杆(22)的下端设有外螺纹,所述活塞杆(22)通过螺母固定在所述活塞(21)上。

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