[实用新型]一种汽车侧防护的支撑架总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧防护的支撑架总成，包括支撑架、上连接板、下连接板，支撑架为L形状，支撑架上部水平面设计有两个并排的安装孔，支撑架下部垂直方向分别固定有上连接板、下连接板，上连接板上设计有两个并排的安装孔，下连接板上设计有两个并排的安装孔。本实用新型通过用螺栓穿过安装孔，分别连接汽车底板横梁、侧防护上横杆、侧防护下横杆。解决支撑架稳定性和牢固性很差的问题，优化产品设计采用矩形管来做支撑架材料，矩形管成型后稳定性和牢固性具佳，在制作过程中我们采用热成型技术，从而保证了产品质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，特别是涉及一种汽车左右侧防护总成的安装支撑架总成。

背景技术

支撑架总成由支撑架、连接板组成，安装在栏板汽车货箱侧面，支撑侧护栏横杆，其稳定性和牢固性，直接影响汽车正常行驶，同时汽车在行驶过程中，也是防路上止行人或动物撞进汽车底盘，导致发生交通事故的重要部件。

目前，支撑架总成比较常用的是用板材压制呈U型来做支撑架，由于成型不易、起皱、角度不稳定等，难以达到技术要求，而且零件的稳定性和牢固性差。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构优化、质量稳定、表面光滑的汽车侧防护的支撑架总成。

本实用新型的技术方案是：一种汽车侧防护的支撑架总成，包括支撑架、上连接板、下连接板，支撑架为L形状，支撑架上部水平面设计有两个并排的安装孔，支撑架下部垂直方向分别固定有上连接板、下连接板，上连接板上设计有两个并排的安装孔，下连接板上设计有两个并排的安装孔。

所述上连接板、下连接板之间距离为450-500 mm。

所述支撑架上部与水平面方向的倾斜角为40-50度。

本实用新型通过用螺栓穿过安装孔，分别连接汽车底板横梁、侧防护上横杆、侧防护下横杆。解决支撑架稳定性和牢固性很差的问题，优化产品设计采用矩形管来做支撑架材料，矩形管成型后稳定性和牢固性具佳，在制作过程中我们采用热成型技术，从而保证了产品质量。

本实用新型通过对产品设计的优化、工艺的创新，通过热成型技术突破了成型不易、有效保证了产品的稳定和牢固性、解决了角度不稳定性等技术瓶颈，提高了企业生产技术水平，保证了产品质量。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型转角成型不起皱、外观美观。

2、本实用新型结构优化，质量稳定。

3、本实用新型生产技术先进。

4、本实用新型牢固、可靠，装配效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的右视图。

具体实施方式

实施例1：下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图1、2所示，一种汽车侧防护的支撑架总成，包括支撑架1、上连接板4、下连接板5，支撑架1为L形状，所述支撑架1 上部与水平面方向的倾斜角为45度，支撑架1上部水平面设计有两个并排的安装孔2、3，支撑架1下部垂直方向分别固定有上连接板4、下连接板5，所述上连接板4、下连接板5之间距离为470 mm。上连接板4上设计有两个并排的安装孔6、7，下连接板5上设计有两个并排的安装孔8、9。

所述连接板4与支撑架1用二氧化碳保护焊连接，连接板5与支撑架1用二氧化碳保护焊连接。用螺栓穿过安装孔2、3连接在汽车底板横梁上，安装孔6、7用螺栓连接侧防护上横杆，安装孔8、9用螺栓连接侧防护下横杆。