[实用新型]一种便于拆卸的电动汽车整车控制装置安装结构有效
| 申请号： | 201821839214.8 | 申请日： | 2018-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN208947249U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 邓建波;郭东福;郑勇;林艺平 | 申请（专利权）人： | 厦门泰中新能源有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 361000 福建省厦门市火炬高新区*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制盒 电动汽车整车 安装结构 便于拆卸 控制装置 活动块 容纳槽 安装区 连接柱 伸缩槽 滑槽 滑块 本实用新型 内部设置 上下两端 增加装置 支撑弹簧 挂钩 连接杆 前表面 上表面 置物槽 上端 拆卸 卡槽 卡条 立柱 外围 维护 | ||
1.一种便于拆卸的电动汽车整车控制装置安装结构，包括控制盒(1)和圆盘(20)，其特征在于：所述控制盒(1)的上下两端均通过卡条(5)和卡槽(3)与容纳槽(2)相互连接，且容纳槽(2)开设在安装区(4)的前表面，所述控制盒(1)的左右两端均通过挂钩(6)和凹槽(7)与容纳槽(2)相互连接，且挂钩(6)的右端通过活动块(8)与伸缩槽(9)相互连接，同时伸缩槽(9)开设在控制盒(1)的左右两端表面，所述活动块(8)的右端通过连接柱(10)与伸缩槽(9)相互连接，且连接柱(10)的外围包裹有支撑弹簧(11)，所述活动块(8)的上表面开设有滑槽(12)，且滑槽(12)的内部设置有滑块(13)，同时滑块(13)的上端通过连接杆(14)与连接块(16)相互连接，所述连接杆(14)设置在预留槽(17)的内部，且连接杆(14)的外围包裹有连接弹簧(15)，所述连接块(16)的上端安装有把手(18)，所述圆盘(20)通过置物槽(19)和立柱(21)与安装区(4)相互连接，且立柱(21)的外围包裹有拉伸弹簧(22)，同时置物槽(19)开设在安装区(4)的内部后表面。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动汽车整车控制装置安装结构，其特征在于：所述控制盒(1)通过卡条(5)和卡槽(3)与容纳槽(2)构成滑动机构，且该滑动机构关于控制盒(1)的垂直轴线对称分布有四个。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动汽车整车控制装置安装结构，其特征在于：所述控制盒(1)通过挂钩(6)和凹槽(7)与安装区(4)构成拆卸安装机构，且该拆卸安装机构关于控制盒(1)的垂直轴线对称分布有两个。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动汽车整车控制装置安装结构，其特征在于：所述挂钩(6)通过活动块(8)、连接柱(10)和支撑弹簧(11)与伸缩槽(9)构成伸缩机构，且该支撑弹簧(11)的初始长度小于连接柱(10)的最小长度。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动汽车整车控制装置安装结构，其特征在于：所述滑槽(12)和滑块(13)的纵截面均呈直角三角形结构，且该直角三角形的斜边相互接触。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动汽车整车控制装置安装结构，其特征在于：所述把手(18)与连接块(16)构成翻转机构，且该翻转机构关于控制盒(1)的垂直轴线对称分布有两个。
7.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动汽车整车控制装置安装结构，其特征在于：所述圆盘(20)通过立柱(21)和拉伸弹簧(22)与置物槽(19)构成伸缩机构，且拉伸弹簧(22)的初始长度大于立柱(21)的长度。
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