[实用新型]一种变速箱垫圈复检装置有效
申请号: | 201821827110.5 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN209116991U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 杨金芳;朱文刚;邹从国 | 申请(专利权)人: | 钱潮轴承有限公司;万向集团公司 |
主分类号: | G01B21/08 | 分类号: | G01B21/08 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 陈继亮 |
地址: | 311215 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测量 垫圈 机架底板 变速箱 复检 本实用新型 电子测量 直线导轨 底模具 过渡杆 气缸 压头 合格率 安装测量 安装机架 测量稳定 弹簧连接 精度要求 连接测量 批量产品 气缸推动 上下运动 中心安装 底端 分档 装配 验证 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种变速箱垫圈复检装置,主要包括测量气缸、机架底板等,机架底板上安装机架,机架上安装测量气缸,机架前端安装直线导轨,直线导轨上连接测量块和测量过渡杆,测量气缸推动测量块上下运动,测量过渡杆底端通过测量稳定弹簧连接测量压头,测量压头正下方设置测量底模具安装在机架底板上,测量底模具中心安装电子测量笔,电子测量笔贯穿机架底板。本实用新型从后续批量产品验证情况看,能实现对所有直径140mm,厚度2mm—10mm,测量分档精度要求在0.005mm以下的变速箱垫圈进行复检,有效防止垫圈选择错误,提高变速箱装配合格率,把因垫圈问题导致的不合格率从11.5%降低到2.5%。
技术领域
本实用新型涉及纯电动汽车变速箱的领域,具体涉及一种变速箱垫圈复检装置。
背景技术
在纯电动公交车变速箱研发、试验和批量生产过程中发现,在变速箱装配过程中,出现部分因选垫圈错误或人为错误导致变速箱装配合格率低的问题,为此,如采用人工对垫圈进行复查,一方面劳动强度较大;另一方面测量中人为因素较多,易出现误差;另外,因集中人工检测,可导致在搬运过程中出现二次错误,目前急需一套装置实现在线检测,同时要求进行成本控制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种变速箱垫圈复检装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的:这种新型变速箱垫圈复检装置,主要包括测量气缸、直线导轨、测量块、测量过渡杆、测量稳定弹簧、测量压头、测量底模具、电子测量笔、机架、机架底板,机架底板上安装机架,机架上安装测量气缸,机架前端安装直线导轨,直线导轨上连接测量块和测量过渡杆,测量气缸推动测量块上下运动,测量过渡杆底端通过测量稳定弹簧连接测量压头,测量压头正下方设置测量底模具安装在机架底板上,测量底模具中心安装电子测量笔,电子测量笔贯穿机架底板。
所述复检装置连接测量微机系统以记录处理测量数据。
所述测量底模具中放置测量垫圈。
本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型利用电子测量笔测量值与校对值(初始值)之间的差来确定垫片厚度,主要用于防错;采用气缸驱动(高压限低压模式),实现半自动化和测量压力稳定性;测量中压头移动采用直线导轨导向,可保证移动方向的一致性;采用进口电子测量笔,压头与测量底模具平行度采用进口平弹簧浮动测量过渡来实现,测量精度可达到0.005mm;满足了自动化生产线批量生产需要,提高了生产效率,避免出现选择垫圈失误。
2、本实用新型从后续批量产品验证情况看,能实现对所有直径140mm,厚度2mm—10mm,测量分档精度要求在0.005mm以下的变速箱垫圈进行复检,有效防止垫圈选择错误,提高变速箱装配合格率,把因垫圈问题导致的不合格率从11.5%降低到2.5%。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型工作过程步骤一的状态示意图。
图3为本实用新型工作过程步骤二的状态示意图。
图4为本实用新型工作过程步骤三的状态示意图。
附图标记说明:测量气缸1、直线导轨2、测量块3、测量过渡杆4、测量稳定弹簧5、测量压头6、测量底模具7、电子测量笔8、机架9、机架底板10、测量垫圈11。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:
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