[实用新型]一种卡丁车用人体防护结构

说明书

本实用新型公开了一种卡丁车用人体防护结构，包括车体靠背，所述车体靠背的正面上端固定连接有护颈板，所述车体靠背的正面位于护颈板的左右两侧均固定连接有侧板，所述护颈板的正面固定连接有按摩凸起，所述车体靠背的正面位于护颈板的下方固定连接有护腰气垫，所述车体靠背的正面下端固定连接有数量为两个的安装板。本实用新型通过护颈板和侧板的设置可以对驾驶者的颈部提供一个良好的保护效果，通过复合软垫和按摩凸起可以提高驾驶者的使用舒适度，设置的防护胸垫和连接软垫可以对驾驶者的胸腔腹部进行保护，防止受到冲击力而影响内脏器官，设置的护腰气垫可以对驾驶者的腰背部分进行防护，同时也使躺靠的舒适度更高。

技术领域

本实用新型涉及卡丁车技术领域，尤其涉及一种卡丁车用人体防护结构。

背景技术

卡丁车意为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部，因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界，1962年由国际汽车联合会巴莱斯特主席创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会，后更名为世界卡丁车联合会，卡丁车分无级变速和带档两种，又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，最高时速80公里/小时，不需要有驾驶执照，而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低(离地仅4厘米)，所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2至3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3至4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。

正是由于卡丁车具有结构简单，卡丁车底盘很低，离地仅四厘米，跑道光滑平整，使车手感到风驰电掣，加上咆哮的轰鸣，体会到平时所体会不到的乐趣，一旦滑出跑道，卡丁车会自动熄火停止前进，不会翻车，保障了车手的安全，而由于卡丁车的加速乐趣，以及高速刺激感，现有的防护措施在驾驶起来显得不够安全，防护的范围较小，不能更好的针对几个关键的安全位置进行保护，因此我们提出一种卡丁车用人体防护结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种卡丁车用人体防护结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种卡丁车用人体防护结构，包括车体靠背，所述车体靠背的正面上端固定连接有护颈板，所述车体靠背的正面位于护颈板的左右两侧均固定连接有侧板，所述护颈板的正面固定连接有按摩凸起，所述车体靠背的正面位于护颈板的下方固定连接有护腰气垫，所述车体靠背的正面下端固定连接有数量为两个的安装板，两个安装板的顶部均固定连接有连接条，两个连接条的顶部固定连接有防护胸垫，且防护胸垫的背面固定连接有连接软垫，所述防护胸垫的顶部固定连接有数量为两个的固定带，两个固定带的顶部均固定连接有连接块，两个连接块的顶部均固定连接有扣块，且扣块与车体靠背插接，所述固定带的两侧面均开设有转动槽，且转动槽的内壁活动连接有数量为两个的滚球，两个滚球之间转动连接有转轴，且转轴的表面转动连接有折叠板，且折叠板与车体靠背插接。

优选地，所述护颈板靠近侧板的一侧固定连接有复合软垫，且复合软垫的高度小于侧板的高度。

优选地，所述按摩凸起的数量为九个，且九个按摩凸起三三一组从上至下依次等距离排列。

优选地，所述连接软垫的背面固定连接有横向海绵条，且横向海绵条的数量为三个，且三个横向海绵条从上至下依次等距离排列。

优选地，所述车体靠背的正面对应扣块处开设有固定槽，且固定槽与扣块插接。

优选地，所述折叠板远离固定带的一端固定连接有数量为两个的安装块，所述车体靠背的正面对应安装块处开设有辅助槽，且安装块与辅助槽插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：