[实用新型]一种船舶靠岸减压装置

说明书

本实用新型提供一种船舶靠岸减压装置，涉及减压领域。该船舶靠岸减压装置，包括箱体，所述箱体的内部包括固定板、缓冲机构和滑槽，所述箱体的内壁与固定板的表面固定连接，所述固定板的内壁与缓冲机构的表面固定连接，所述滑槽位于箱体的右侧开设，所述滑槽的内壁与缓冲机构的表面滑动连接，所述箱体的外部包括缓冲板、通孔和安装机构，所述缓冲板的左侧与缓冲机构的右侧固定连接，所述通孔位于箱体的左侧开设。该船舶靠岸减压装置，通过连接杆、连接块和支撑杆的配合作用下，将水平方向上的冲击力分解成垂直方向的力，然后通过缓冲弹簧进行缓冲，减小船只在停靠时，作用在码头上的冲击力，进而对码头起到较好的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及减压技术领域，具体为一种船舶靠岸减压装置。

背景技术

在船运码头、渔港、船舶停靠的地方，为了防止船与码头相撞受损，通常在码头停靠岸侧壁上固定报废的轮胎或其它橡胶物件作为防撞减震装置，对船起到防护作用，但轮胎或其它橡胶物件虽然能减小船只对码头的冲击力减小，但缓冲效果较低，仍有一部分冲击力作用在码头上，长时间容易将码头撞坏。

实用新型内容

本实用新型是提供一种结构合理且新颖，具有分解冲击力的船舶靠岸减压装置。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶靠岸减压装置，包括箱体，所述箱体的内部包括固定板、缓冲机构和滑槽，所述箱体的内壁与固定板的表面固定连接，所述固定板的内壁与缓冲机构的表面固定连接，所述滑槽位于箱体的右侧开设，所述滑槽的内壁与缓冲机构的表面滑动连接，所述箱体的外部包括缓冲板、通孔和安装机构，所述缓冲板的左侧与缓冲机构的右侧固定连接，所述通孔位于箱体的左侧开设，所述箱体的左侧并位于通孔的下方与安装机构的右侧固定连接。

所述缓冲机构包括限位套筒、支撑杆、缓冲弹簧、连接块、连接杆和固定块，所述限位套筒的表面与固定板的内壁固定连接，所述限位套筒的内壁与支撑杆的表面固定连接，所述支撑杆表面的上下两侧分别于缓冲弹簧的内壁和连接块的内壁套接，所述连接块的右侧通过销轴与连接杆的左侧铰接，所述连接杆的右侧与固定块的左侧通过销轴铰接，所述固定块的右侧与缓冲板的左侧固定连接，所述连接杆的表面与滑槽的内壁滑动连接。

进一步的，所述安装机构包括安装板、安装孔和安装螺钉，所述安装板的右侧与箱体的左侧固定连接，所述安装孔位于安装板的上表面开设，所述安装孔的内壁与安装螺钉的表面套接。

进一步的，所述缓冲板的表面包括防水罩，所述防水罩的内壁与缓冲板的内壁固定连接，所述箱体的表面包括密封槽和密封环，所述密封槽位于箱体的表面右侧开设，所述密封槽的内壁与密封环的内壁套接，所述密封环的表面与防水罩的内壁滑动连接。

进一步的，所述通孔的内部包括过滤板，所述过滤板的表面与通孔的内壁固定连接，所述箱体的左侧包括挡水罩，所述挡水罩的右侧与箱体的左侧并位于通孔的外部固定连接。

进一步的，所述箱体的上下两侧均包括螺纹槽、螺纹块和凹槽，所述螺纹槽分别位于箱体的上下两侧开设，所述螺纹槽的内壁与螺纹块的表面螺纹连接，所述螺纹块的内壁与支撑杆的表面套接，所述凹槽位于螺纹块远离支撑杆中心的一侧开设。

进一步的，所述螺纹槽的内壁直径大于缓冲弹簧的表面直径，且螺纹槽的轴线与缓冲弹簧的轴线在同一垂直面内。

本实用新型提供了一种船舶靠岸减压装置。具备以下有益效果：