[实用新型]一种船舶靠岸减压装置有效

专利信息
申请号: 201821788288.3 申请日: 2018-11-01
公开(公告)号: CN209368778U 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: 盖泽波 申请(专利权)人: 青岛丰一顺海事工程技术有限公司
主分类号: E02B3/26 分类号: E02B3/26
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 代理人: 邱月华
地址: 266200 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 缓冲机构 减压装置 固定板 滑槽 内壁 船舶 表面固定 缓冲板 通孔 本实用新型 冲击力分解 码头 安装机构 表面滑动 缓冲弹簧 减压 连接杆 支撑杆 缓冲 减小 冲击力 船只 外部 配合
【权利要求书】:

1.一种船舶靠岸减压装置,包括箱体(1),所述箱体(1)的内部包括固定板(2)、缓冲机构(3)和滑槽(4),其特征在于:所述箱体(1)的内壁与固定板(2)的表面固定连接,所述固定板(2)的内壁与缓冲机构(3)的表面固定连接,所述滑槽(4)位于箱体(1)的右侧开设,所述滑槽(4)的内壁与缓冲机构(3)的表面滑动连接,所述箱体(1)的外部包括缓冲板(5)、通孔(6)和安装机构(7),所述缓冲板(5)的左侧与缓冲机构(3)的右侧固定连接,所述通孔(6)位于箱体(1)的左侧开设,所述箱体(1)的左侧并位于通孔(6)的下方与安装机构(7)的右侧固定连接;所述缓冲机构(3)包括限位套筒(301)、支撑杆(302)、缓冲弹簧(303)、连接块(304)、连接杆(305)和固定块(306),所述限位套筒(301)的表面与固定板(2)的内壁固定连接,所述限位套筒(301)的内壁与支撑杆(302)的表面固定连接,所述支撑杆(302)表面的上下两侧分别于缓冲弹簧(303)的内壁和连接块(304)的内壁套接,所述连接块(304)的右侧通过销轴与连接杆(305)的左侧铰接,所述连接杆(305)的右侧与固定块(306)的左侧通过销轴铰接,所述固定块(306)的右侧与缓冲板(5)的左侧固定连接,所述连接杆(305)的表面与滑槽(4)的内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸减压装置,其特征在于:所述安装机构(7)包括安装板(701)、安装孔(702)和安装螺钉(703),所述安装板(701)的右侧与箱体(1)的左侧固定连接,所述安装孔(702)位于安装板(701)的上表面开设,所述安装孔(702)的内壁与安装螺钉(703)的表面套接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸减压装置,其特征在于:所述缓冲板(5)的表面包括防水罩(8),所述防水罩(8)的内壁与缓冲板(5)的内壁固定连接,所述箱体(1)的表面包括密封槽(9)和密封环(10),所述密封槽(9)位于箱体(1)的表面右侧开设,所述密封槽(9)的内壁与密封环(10)的内壁套接,所述密封环(10)的表面与防水罩(8)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸减压装置,其特征在于:所述通孔(6)的内部包括过滤板(11),所述过滤板(11)的表面与通孔(6)的内壁固定连接,所述箱体(1)的左侧包括挡水罩(12),所述挡水罩(12)的右侧与箱体(1)的左侧并位于通孔(6)的外部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶靠岸减压装置,其特征在于:所述箱体(1)的上下两侧均包括螺纹槽(13)、螺纹块(14)和凹槽(15),所述螺纹槽(13)分别位于箱体(1)的上下两侧开设,所述螺纹槽(13)的内壁与螺纹块(14)的表面螺纹连接,所述螺纹块(14)的内壁与支撑杆(302)的表面套接,所述凹槽(15)位于螺纹块(14)远离支撑杆(302)中心的一侧开设。

6.根据权利要求5所述的一种船舶靠岸减压装置,其特征在于:所述螺纹槽(13)的内壁直径大于缓冲弹簧(303)的表面直径,且螺纹槽(13)的轴线与缓冲弹簧(303)的轴线在同一垂直面内。

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