[实用新型]救援用直升机悬梯

说明书

本实用新型涉及直升机救援领域，提供了一种救援用直升机悬梯。该悬梯包括动力机构、呈闭环状的悬梯本体以及位于同一纵向平面内的第二悬挂轮组、第一悬挂轮组和多个支撑轮组，第二悬挂轮组通过第二臂架探出设置于直升机舱口，第一悬挂轮组通过第一臂架探出设置于直升机舱口，多个支撑轮组设置在直升机舱的内壁，悬梯本体依次与第一悬挂轮组、多个支撑轮组以及第二悬挂轮组滚动配合连接，位于所述第一悬挂轮组与所述第二悬挂轮组之间的部分所述悬梯本体为悬垂状，所述动力机构用于驱动所述悬梯本体循环转动。通过闭合的悬梯本体和动力装置保证了救援用直升机悬梯的循环运转，从而提高了救援的效率。

技术领域

本实用新型涉及紧急救援领域，具体涉及一种救援用直升机悬梯。

背景技术

直升机救援普遍应用于各种紧急救援场景，对于紧急救援来说，救援的高效性显得尤为重要。当救援环境为水上、山地、丛林等不适合直升机降落地区，救援悬梯发挥了至关重要的作用，救援悬梯是紧急救援的重要硬件设施，尤其适用于待救援人数较多、时间紧迫的直升机救援，以及野战军快速部兵和快速撤离。

在水上、丛林及山地等不适合直升机起落的情况下，直升机悬停于空中，通常需要落下悬梯或营救绳索进行营救。现有悬梯一般仅适用于经过训练的健康人群爬上飞机，或被救人员踏上悬梯后，升起悬梯至直升机仓口内，再降落悬梯运载地面人员，反复操作，直至待救人员全部进入直升机仓口。营救绳索则一般需有营救人员全程护送，单次救援有限，仅能1～2人，多人则需要多次反复升降作业。这种反复操作，无法做到不间断的循环连续的快速运输，当带待救人员较多时，效率较低，浪费了宝贵的救援时间。

实用新型内容

本实用新型要解决的是现有直升机悬梯救援效率低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种救援用直升机悬梯，包括动力机构、呈闭环状的悬梯本体以及位于同一纵向平面内的第二悬挂轮组、第一悬挂轮组和多个支撑轮组，所述第二悬挂轮组通过第二臂架探出设置于直升机舱口，所述第一悬挂轮组通过第一臂架探出设置于直升机舱口，多个所述支撑轮组设置在直升机舱的内壁，所述悬梯本体依次与所述第一悬挂轮组、所述多个支撑轮组以及所述第二悬挂轮组滚动配合连接，位于所述第一悬挂轮组与所述第二悬挂轮组之间的部分所述悬梯本体为悬垂状，所述动力机构用于驱动所述悬梯本体循环转动。

可选的，所述第一臂架和/或所述第二臂架为可伸缩结构或可相对于直升机舱口向内和向外翻转。

可选的，所述第二悬挂轮组通过所述第二臂架探出设置于直升机舱口的底部，所述第一悬挂轮组通过所述第一臂架探出设置于所述直升机舱口的顶部，所述第一悬挂轮组的探出距离大于所述第二悬挂轮组的探出距离。

可选的，在所述直升机舱的底部、并位于所述悬梯本体的下方垫设有第一救援平台。

可选的，所述第一悬挂轮组包括轴向间隔分布的第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮分别与所述悬梯本体的两侧纵向缆滚动配合连接。

可选的，在所述直升机舱内、并位于所述第一臂架的下方设有第二救援平台。

可选的，所述悬梯本体的横向梯杆上设有安全带挂钩，所述安全带挂钩包括挂钩本体和防脱组件，所述挂钩本体的中部与所述横向梯杆铰接，所述防脱组件与所述横向梯杆固定连接，所述防脱组件用于与所述挂钩本体形成可开闭配合，在所述悬梯本体的上方设有挡块，所述挡块用于在所述悬梯本体循环转动的过程中与所述挂钩本体上部的外侧形成抵触。

可选的，在靠近直升机舱口顶部的内壁上设有吊架支座，所述吊架支座上铰接有吊架，所述吊架用于挂放所述第一臂架。

可选的，所述悬梯本体由多个悬梯单元首尾可拆卸连接而成。

可选的，多个所述悬梯单元具有多种长度规格。