[实用新型]一种高压配电器和纯电动汽车

说明书

本申请公开了一种高压配电器和纯电动汽车，该高压配电器应用于纯电动汽车，包括金属外壳，金属外壳内设置有配电电路，金属外壳的外壁上设置有与配电电路相连接的多个接线端口，多个接线端口包括快充机正极接口、快充机负极接口、电池包正极接口、电池包负极接口、空调控制器接口、车载慢充接口、控制信号接口、DC/DC高压电源接口、PTC控制器接口、电机控制正极接口和电机控制负极接口。对于任何类型的纯电动汽车来说，目前所需要的电接口都已经被上述接线端口所包括在内，可以适用于几乎所有类型的纯电动汽车，具有极强的通用性，因此可以大规模生产，进而降低其生产成本。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，更具体地说，涉及一种高压配电器和纯电动汽车。

背景技术

纯电动汽车的关键系统包括电机、动力电池和电控系统，除此之外还包括高压配电器、DC/DC转换器、车载充电器PTC暖风、空调等附加系统。其中，电池为纯电动汽车的能量来源，其他为配用电或充电装置。高压配电器的作用是把动力电池的电流输入受控的、安全的分配给各种用电设备。目前的高压配电器一般针对某种车型进行开发的，只适用于相应车型，通用性不足，因此导致无法大规模生产，进而导致其成本居高不下。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种高压配电器和纯电动汽车，用于为纯电动汽车的各个用电部件受控的、安全的分配电能，以解决现有的高压配电器无法大规模生产的问题。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种高压配电器，应用于纯电动汽车，所述高压配电器包括金属外壳，所述金属外壳内设置有配电电路，所述金属外壳的外壁上设置有与所述配电电路相连接的多个接线端口，所述多个接线端口包括快充机正极接口、快充机负极接口、电池包正极接口、电池包负极接口、空调控制器接口、车载慢充接口、控制信号接口、DC/DC高压电源接口、PTC控制器接口、电机控制器正极接口和电机控制器负极接口，其中：

所述快充机正极接口用于连接所述纯电动汽车的充电插座的正极，所述快充机负极接口用于连接所述充电插座的负极；

所述电池包正极接口用于连接所述纯电动汽车的电池包的正极，所述电池包负极接口用于连接所述电池包的负极；

所述空调控制器接口用于连接所述纯电动汽车的空调系统；

所述车载慢充接口用于连接所述纯电动汽车的车载充电机；

所述控制信号接口用于连接所述纯电动汽车的多个控制器，并用于接收所述控制器输出的控制信号；

DC/DC高压电源接口用于连接所述纯电动汽车的DC/DC转换器；

PTC控制器接口用于连接所述纯电动汽车的暖风机；

所述电机控制正极接口和所述电机控制负极接口用于连接至所述纯电动汽车的电机系统，用于向所述电机系统供电。

可选的，所述金属外壳的外壁上还设置有安装孔支架和线束固定支架。

可选的，所述多个接线端口中任意两个所述接线端口的型号均不同。

可选的，每个所述接线端口均设置有用于防脱落的卡扣。

可选的，所述配电电路包括主回路，还包括分别与所述主回路相连接的主继电器、PTC继电器、PTC熔断器、空调熔断器、DC/DC熔断器、DC/DC继电器、直流充电继电器、直流充电熔断器、交流充电继电器和交流充电熔断器。

可选的，所述配电电路还包括与所述主回路相连接的预充电路，其中：

所述预充电路用于使所述高压配电器的输出电压缓慢靠近其输入电压。

可选的，所述预充电路包括依次串联的预充熔断器、预充电阻和预充继电器。