[实用新型]一种车载永磁同步发电设备

说明书

本实用新型公开了一种车载永磁同步发电设备，包括动力单元和逆变单元；动力单元包括经传动装置连接在汽车发动机上的标配永磁机，逆变单元包括整流单元、输入滤波单元、逆变模块、输出电抗以及输出滤波单元，标配永磁机的输出端电连接在整流单元的输入端，整流单元的输出端与输入滤波单元的输入端电连接，输入滤波单元的输出端与逆变模块的输入端电连接，逆变模块的输出端经输出电抗与输出滤波单元的输入端电连接，输出滤波单元的输出端与交流负载电连接，本实用新型通过使用逆变单元对动力单元输出的电源进行整流、滤波、逆变，使得输出稳定可靠的交流电源，可用于车载发电设备中。

技术领域

本实用新型涉及一种发电机，特别涉及一种车载发电机。

背景技术

车载取力发电技术目前已得到广泛应用。但现有的车载取力发电机，其输出的变频、宽压交流电无法保证车辆行进、驻车过程中对发电输出做到无缝连接。现有的车载取力发电设备往往存在体积大、重量大等缺陷，鉴于安装空间、承载质量等因素给车载式安装带来极大的不便。现有的车载取力发电设备无法很好地解决其安全防护与散热问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载永磁同步发电设备，使得输出电源更加稳定可靠。

本实用新型的目的是这样实现的：一种车载永磁同步发电设备，包括动力单元和逆变单元，所述动力单元用以为逆变单元提供直流电源，所述逆变单元用以对动力单元输出端的直流电转换为稳定的交流电供负载使用；所述动力单元包括经传动装置连接在汽车发动机上的标配永磁机，所述逆变单元包括整流单元、输入滤波单元、逆变模块、输出电抗以及输出滤波单元，所述标配永磁机的输出端电连接在整流单元的输入端，整流单元的输出端与输入滤波单元的输入端电连接，输入滤波单元的输出端与逆变模块的输入端电连接，逆变模块的输出端经输出电抗与输出滤波单元的输入端电连接，输出滤波单元的输出端与交流负载电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过使用逆变单元对动力单元输出的电源进行整流、滤波、逆变，使得输出稳定可靠的交流电源。本实用新型可用于车载发电设备中。

作为本实用新型的进一步限定，所述逆变单元还包括DSPIC主控制单元，所述DSPIC主控制单元经整流电压检测模块与整流单元相连，所述DSPIC主控制单元经逆变检测模块与逆变单元相连，所述DSPIC主控制单元经输出反馈检测模块与输出滤波单元相连。

附图说明

图1为本实用新型模块框图。

具体实施方式

如图1所示的一种车载永磁同步发电设备，包括动力单元和逆变单元，动力单元用以为逆变单元提供直流电源，逆变单元用以对动力单元输出端的直流电转换为稳定的交流电供负载使用；动力单元包括经传动装置连接在汽车发动机上的标配永磁机，逆变单元包括整流单元、输入滤波单元、逆变模块、输出电抗以及输出滤波单元，标配永磁机的输出端电连接在整流单元的输入端，整流单元的输出端与输入滤波单元的输入端电连接，输入滤波单元的输出端与逆变模块的输入端电连接，逆变模块的输出端经输出电抗与输出滤波单元的输入端电连接，输出滤波单元的输出端与交流负载电连接，逆变单元还包括DSPIC主控制单元，DSPIC主控制单元经整流电压检测模块与整流单元相连，DSPIC主控制单元经逆变检测模块与逆变模块相连，DSPIC主控制单元经输出反馈检测模块与输出滤波单元相连。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。