[实用新型]发动机舱线束结构

说明书

本实用新型涉及一种发动机舱线束结构，包括：线束总成、电气系统组件和若干搭铁线，所述线束总成的一端分设若干分支线束，若干所述分支线束分别与所述电气系统组件中的若干电气部件电性连接，所述线束总成的另一端与仪表台插件电性连接，若干所述搭铁线的一端与所述电气系统组件中的若干电气部件电性连接，若干所述搭铁线的另一端集中连接于发动机舱内的集中搭铁点上，上述发动机舱线束结构的设计比较合理，更便于后续对发动机舱的检修维护。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束结构技术领域，特别是涉及一种发动机舱线束结构。

背景技术

目前，汽车的发动机舱内设有各种电气部件，各电气部件通过线束与仪表台插件连接，部分电气部件需要通过线束中的搭铁线实现与接地端电性连接，但由于目前发动机舱内的线束设计不合理，使得发动机舱内的线束错综复杂，导致后续对发动机舱的检修维护难度较大。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的发动机舱线束结构设计不合理的技术问题，提供一种发动机舱线束结构，它的设计比较合理，更便于后续对发动机舱的检修维护。

为实现上述目的，本实用新型提供一种发动机舱线束结构，所述的发动机舱线束结构包括：线束总成、电气系统组件和若干搭铁线，所述线束总成的一端分设若干分支线束，若干所述分支线束分别与所述电气系统组件中的若干电气部件电性连接，所述线束总成的另一端与仪表台插件电性连接，若干所述搭铁线的一端与所述电气系统组件中的若干电气部件电性连接，若干所述搭铁线的另一端集中连接于发动机舱内的集中搭铁点上。

上述发动机舱线束结构至少可用于汽车发动机舱内的线路布局中，上述发动机舱线束结构与背景技术相比，至少具有以下有益效果：通过在发动机舱内设置集中搭铁点，各搭铁线的一端与电气系统组件中的若干电气部件电性连接，各搭铁线的另一端集中连接于该集中搭铁点上，从而有效简化发动机舱内的线束布局，上述发动机舱线束结构的设计比较合理，有效降低后续对发动机舱检修维护的难度。

在其中一实施例中，所述电气系统组件包括离合开关、刹车开关、电子加速踏板、碰撞传感器、压力开关、电动压缩机、冷凝风扇、前扬声器、车速传感器、倒车开关、左前组合灯、左侧转向灯、右前组合灯和右侧转向灯，分别用于与所述离合开关、所述刹车开关、所述电子加速踏板、所述碰撞传感器、所述压力开关、所述电动压缩机、所述冷凝风扇、所述前扬声器、所述车速传感器、所述倒车开关、所述左前组合灯、所述左侧转向灯、所述右前组合灯和所述右侧转向灯电性连接的各所述分支线束的线径为0.5mm²。

在其中一实施例中，分别用于与所述离合开关、所述刹车开关和所述电子加速踏板电性连接的各所述分支线束上均设有第一防水件。上述第一防水件有效防止水接触到刹车开关和电子加速踏板而造成刹车开关和电子加速踏板损坏的情况发生。

在其中一实施例中，所述电气系统组件还包括ECU控制器，所述碰撞传感器、所述车速传感器和所述ECU控制器均设置CAN总线。上述设置有效保证碰撞传感器、车速传感器和ECU控制器的信号传输稳定，且能有效减少分别用于与碰撞传感器、车速传感器和ECU控制器连接的分支线束的用线量。

在其中一实施例中，所述电气系统组件包括洗涤器和车载充电器，分别用于与所述洗涤器和所述车载充电器电性连接的各所述分支线束的线径为0.85mm²。

在其中一实施例中，所述电气系统组件包括电喇叭和雨刮器，分别用于与所述电喇叭和所述雨刮器电性连接的各所述分支线束的线径为2mm²。

在其中一实施例中，所述电气系统组件包括制动液位开关，用于与所述制动液位开关电性连接的所述分支线束的线径为0.3mm²。

在其中一实施例中，所述电气系统组件包括真空泵，用于与所述真空泵电性连接的所述分支线束的线径为1.25mm²。