[实用新型]一种汽车座椅底板锁

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅底板锁，包括连接块、固定块、弹簧管、限位弹簧、减震弹簧、固定板、活动夹块、固定槽、固定夹块、转动接头、转动杆、螺纹套管、螺纹杆、连接孔和螺纹槽，所述连接块上等距排列开设有连接孔，所述连接块的下侧连接有固定块，所述固定块的左下侧的前后两侧均连接有固定板，所述固定块的右侧下方连接固定有固定夹块，所述固定板的左侧和固定夹块的右侧均开设有弹簧管，所述弹簧管的内部安装有减震弹簧，所述固定夹块的顶部中间开设有螺纹套管。本实用新型通过在装置的底部通过弹簧管固定减震弹簧，使得在装置安装时，装置底部与汽车底板之间能通过减震弹簧紧密接触，有效的降低了汽车带来的振动，提高了装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及底板锁相关领域，具体为一种汽车座椅底板锁。

背景技术

座椅底板锁主要用于汽车座椅固定机构中，可实现座椅的折叠和拆除，以增加储物空间等功能。

目前汽车座椅的底板锁类型较多，大都采用卡接形式，便于拆卸，但是底板锁大都缺乏减震功能，在颠簸路段长时间行驶可能会导致内部卡接部位受损，导致锁扣使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅底板锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅底板锁，包括连接块、固定块、弹簧管、限位弹簧、减震弹簧、固定板、活动夹块、固定槽、固定夹块、转动接头、转动杆、螺纹套管、螺纹杆、连接孔和螺纹槽，所述连接块上等距排列开设有连接孔，所述连接块的下侧连接有固定块，所述固定块的左下侧的前后两侧均连接有固定板，所述固定块的右侧下方连接固定有固定夹块，所述固定板的左侧和固定夹块的右侧均开设有弹簧管，所述弹簧管的内部安装有减震弹簧，所述固定夹块的顶部中间开设有螺纹套管，所述螺纹套管的内部通过螺纹转动连接有螺纹杆，所述固定夹块的顶部左端的前后两侧开设有转动接头，所述活动夹块的顶部右端固定有转动杆，所述转动杆的两端与转动接头之间嵌套连接，所述转动杆的中间开设有螺纹槽，所述活动夹块的顶部左侧与固定块的下表面之间从前至后等距连接有限位弹簧，所述固定夹块和活动夹块的内侧中间均开设有固定槽。

优选的，所述限位弹簧与水平面之间呈45度夹角，且限位弹簧的底端由带斜面的凹槽固定，所述限位弹簧的顶端由带斜面的凸起固定，所述限位弹簧与斜面之间相互垂直。

优选的，所述减震弹簧的底端低于固定板和固定夹块的底侧平面。

优选的，所述活动夹块和固定夹块上的固定槽均设置为半圆形结构，且活动夹块的顶部右侧的中间设置有凹槽，且凹槽的宽度与螺纹杆的左端宽度相等。

优选的，所述螺纹杆的右端焊接安装有转动把手，且螺纹杆的左侧下方通过螺纹与螺纹槽的螺纹相互卡接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过在装置的底部通过弹簧管固定减震弹簧，使得在装置安装时，装置底部与汽车底板之间能通过减震弹簧紧密接触，有效的降低了汽车带来的振动，提高了装置的使用寿命；

2.本实用新型通过设置螺纹杆与螺纹槽相互卡接配合，使得锁扣的开关较为稳固，并且通过与限位弹簧相配合，使得锁扣不会因汽车振动而导致锁扣松动，稳定性较强，且通过在螺纹杆右端设置转动把手，使得锁扣开关较为方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体内部结构示意图。

图2为本实用新型的左侧结构示意图。

图3为本实用新型的转动杆部分结构示意图。