[实用新型]驱动机构

说明书

本实用新型提供了一种驱动机构，包括：驱动电机；减速机，驱动电机的输出轴与减速机的输入轴通过联轴器连接；其中，联轴器的至少部分由隔热材料制成，以使驱动电机和减速机通过联轴器隔温，以解决现有技术中的对驱动机构中的减速机的测试方式成本较高的问题。

技术领域

本实用新型涉及驱动领域，具体而言，涉及一种驱动机构。

背景技术

传统减速机测试温升是通过减速机测试平台完成的。

然而，测试平台有价格高、安装要求高的缺点，这使得对减速机进行测温的方式成本较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种驱动机构，以解决现有技术中的对驱动机构中的减速机的测试方式成本较高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种驱动机构，包括：驱动电机；减速机，驱动电机的输出轴与减速机的输入轴通过联轴器连接；其中，联轴器的至少部分由隔热材料制成，以使驱动电机和减速机通过联轴器隔温。

进一步地，联轴器包括联轴器本体和设置在联轴器本体上的隔热部，隔热部可拆卸地安装在联轴器本体上，以通过隔热部使联轴器对驱动电机和减速机进行隔热。

进一步地，隔热部由橡胶材料制成。

进一步地，联轴器本体包括：第一连接部，设置在驱动电机的输出轴上；第二连接部，与第一连接部相配合，第二连接部设置在减速机的输入轴上，以在第一连接部和第二连接部对接时，使驱动电机驱动减速机运转。

进一步地，隔热部位于第一连接部和第二连接部之间；隔热部可拆卸地安装在第一连接部上或第二连接部上。

进一步地，隔热部包括多个隔热块，多个隔热块相互拼接并依次设置在第一连接部和第二连接部之间的间隙内。

进一步地，第一连接部具有凹槽部，第二连接部具有与凹槽部相对应的凸起部，凸起部插入凹槽部内，以使第一连接部和第二连接部对接。

进一步地，隔热部包括第一隔热块和第二隔热块，第一隔热块为筒状并夹设在凸起部和凹槽部之间，第二隔热块为环状并环绕凸起部设置。

进一步地，隔热部的至少部分可伸缩地设置。

进一步地，联轴器为弹性联轴器。

应用本实用新型的技术方案，驱动机构包括驱动电机和减速机，驱动电机的输出轴与减速机的输入轴通过联轴器连接；其中，联轴器的至少部分由隔热材料制成，以使驱动电机和减速机通过联轴器隔温，驱动电机在运转过程中将温度传导至联轴器上，通过联轴器传导至减速机，中间通过联轴器上的隔热材料，使得测试温升时简单方便，并在对装配工人的技能要求低，可以提升测试效率。降低减速机的测温成本。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的驱动机构的实施例的结构示意图；以及

图2示出了根据图1的A-A截面示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、驱动电机；20、减速机；30、联轴器；31、联轴器本体；310、第一连接部；311、凹槽部；32、隔热部；320、第二连接部；321、凸起部；322、第一隔热块；323、第二隔热块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。