[实用新型]减压式汽车盖板有效
申请号: | 201821657807.2 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN208855737U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 李加春 | 申请(专利权)人: | 浙江慧凯模塑科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12;B60K11/06;B60R13/08 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 314211 浙江省嘉兴市平*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盖板 上板 防尘罩 上端外表面 散热 汽车盖板 减压式 连接板 散热槽 凹面 风叶 通气 本实用新型 减压作用 散热效果 散热性能 缓冲槽 缓冲柱 连接轴 下板 下端 贯穿 流通 配合 安全 | ||
1.减压式汽车盖板,包括盖板上板(1),其特征在于:所述盖板上板(1)的下端外表面设置有盖板下板(2),所述盖板上板(1)的上端外表面设置有散热凹面(5),所述散热凹面(5)的上端外表面设置有散热槽(6),所述盖板上板(1)的后端外表面设置有连接板(7),所述连接板(7)的上端外表面设置有防尘罩(9),所述防尘罩(9)的下方设置有通气风叶(8),所述盖板上板(1)的内部贯穿设置有连接轴(10),所述盖板下板(2)的上端外表面设置有缓冲底块(11),所述缓冲底块(11)与盖板上板(1)之间设置有缓冲柱(12),所述缓冲柱(12)的外表面设置有压缩弹簧(13),所述盖板下板(2)的两侧设置有下板外檐(15)。
2.如权利要求1所述的减压式汽车盖板,其特征在于:所述通气风叶(8)贯穿于连接板(7)的上端外表面,所述通气风叶(8)与连接板(7)之间为活动连接,所述连接板(7)与防尘罩(9)以及盖板上板(1)之间均为固定连接,所述通气风叶(8)与防尘罩(9)的数量为三组,所述通气风叶(8)与防尘罩(9)呈直线排布。
3.如权利要求1所述的减压式汽车盖板,其特征在于:所述盖板上板(1)与盖板下板(2)之间为活动连接,所述盖板上板(1)的上端外表面靠近散热凹面(5)的一侧外表面设置有连接扣(4),所述连接扣(4)与盖板上板(1)之间为固定连接,所述散热槽(6)的数量为若干组,所述散热槽(6)呈阵列排布。
4.如权利要求1所述的减压式汽车盖板,其特征在于:所述盖板上板(1)的两侧外表面与下板外檐(15)的内侧外表面相贴合,所述连接轴(10)贯穿于下板外檐(15)的内侧外表面,所述连接轴(10)与下板外檐(15)之间为固定连接,所述盖板上板(1)与下板外檐(15)之间通过连接轴(10)活动连接。
5.如权利要求1所述的减压式汽车盖板,其特征在于:所述盖板下板(2)的前端外表面设置有限位块(3),所述限位块(3)与盖板下板(2)之间为固定连接,所述限位块(3)与盖板上板(1)之间为活动连接,所述限位块(3)的数量为三组,所述限位块(3)于盖板上板(1)的前端外表面呈对称排布。
6.如权利要求1所述的减压式汽车盖板,其特征在于:所述缓冲柱(12)的上端设置有缓冲槽(14),所述缓冲柱(12)与缓冲槽(14)以及压缩弹簧(13)之间均为活动连接,所述缓冲槽(14)设置有一定的深度,所述缓冲柱(12)与缓冲底块(11)之间为固定连接,所述缓冲柱(12)、缓冲底块(11)、缓冲槽(14)与压缩弹簧(13)的数量均为两组。
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