[实用新型]一种摩托车油管连接密封圈

说明书

本实用新型公开了一种摩托车油管连接密封圈，包括紧缩环、密封圈主体、橡胶层、防泄漏层、绝缘层、除静电层、竖槽、弧槽、滑块、磁块以及紧固螺栓。本实用新型橡胶层的设计方便密封圈主体具有弹性，橡胶层的弹性便于紧缩环与管道紧密贴合，防泄漏层的设计降低内部油脂或油液向外漏泄的概率，同时降低外界的溅水或尘埃也容易侵入管道的概率，除静电层以及绝缘层的设计避免外界静电进入管道内部，通过紧固螺栓将滑块固定在弧槽内部，然后通过磁块对紧固螺栓进行固定，避免紧固螺栓发生自动转动，便于紧缩环的更换安装，提高了密封圈主体的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种密封圈，具体是一种摩托车油管连接密封圈，属于密封圈技术领域。

背景技术

密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。材料的性能直接影响密封圈的使用性能。

目前使用的密封圈存在一定缺陷，一般密封圈主体由橡胶直接制作而成，不具备管道内部防泄漏功能，容易造成内部油脂或油液向外漏泄，同时外界的溅水或尘埃也容易侵入，缺少防静电功能，外接的静电容易通过密封圈主体上油液的传导进入管道内部的油液中，同时缺少紧缩环安装功能，针对不同直径的管道，不方便更换不同内径的紧缩环进行安装，降低密封圈主体的实用性。因此，针对上述问题提出一种摩托车油管连接密封圈。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车油管连接密封圈。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种摩托车油管连接密封圈，包括紧缩环、密封圈主体以及安装机构，所述紧缩环环形侧面上装配密封圈主体；

所述密封圈主体包括橡胶层、防泄漏层、绝缘层以及除静电层，所述紧缩环安装在橡胶层内表面，所述橡胶层环形侧面上安装防泄漏层，所述防泄漏层环形侧面上安装绝缘层，所述绝缘层环形侧面上安装除静电层；

所述安装机构包括竖槽、弧槽、滑块、磁块以及紧固螺栓，所述橡胶层内表面开设竖槽以及弧槽，所述竖槽一端与弧槽相通，所述弧槽内部安装滑块，且滑块一端固定在紧缩环环形侧面上，所述滑块一侧开设凹槽，且凹槽内部固定磁块，所述除静电层环形侧面上安装紧固螺栓，且紧固螺栓一端穿过密封圈主体延伸至凹槽内部与磁块相贴合。

优选的，所述橡胶层、防泄漏层、绝缘层以及除静电层环形侧面上均开设螺纹孔，且螺纹孔内部安装紧固螺栓。

优选的，所述安装机构设有两组，两组所述安装机构结构相同，两组所述安装机构对称安装在密封圈主体上。

优选的，所述弧槽内部开设圆形槽，且圆形槽内部固定弹簧，所述弹簧一端与滑块相贴合。

优选的，所述紧固螺栓由金属材质制作而成，且紧固螺栓一端与磁块吸附。

优选的，所述紧缩环一端对称安装两个凸块。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过添加橡胶层、防泄漏层、绝缘层以及除静电层，橡胶层的设计方便密封圈主体具有弹性，橡胶层的弹性便于紧缩环与管道紧密贴合，防泄漏层的设计降低内部油脂或油液向外漏泄的概率，同时降低外界的溅水或尘埃也容易侵入管道的概率，除静电层以及绝缘层的设计避免外界静电进入管道内部，解决了目前使用的密封圈存在一定缺陷，一般密封圈主体由橡胶直接制作而成，不具备管道内部防泄漏功能，容易造成内部油脂或油液向外漏泄，同时外界的溅水或尘埃也容易侵入，缺少防静电功能，外接的静电容易通过密封圈主体上油液的传导进入管道内部的油液中的问题。

2、本实用新型通过添加竖槽、弧槽、滑块、磁块以及紧固螺栓，通过紧固螺栓将滑块固定在弧槽内部，然后通过磁块对紧固螺栓进行固定，避免紧固螺栓发生自动转动，便于紧缩环的更换安装，解决了目前使用的密封圈缺少紧缩环安装功能，针对不同直径的管道，不方便更换不同内径的紧缩环进行安装，降低密封圈主体实用性的弊端。

附图说明