[实用新型]液力变矩器焊接设备

说明书

本实用新型公开了一种液力变矩器焊接设备，包括机架；工作平台，设于所述机架上；至少三个用于焊接液力变矩器焊接装置，该焊接装置包括焊枪，相邻两焊枪间距相等且焊枪为环形设置；转动装置，用于驱动对所述液力变矩器定位，且在焊枪工作时驱动所述液力变矩器于5mm/s‑12mm/s转速转动；压紧装置，用于向液力变矩器施加压力。本实用新型通过设三个焊接装置其为环形并等距设置，三个焊接装置进行同步的焊接，在焊接装置的外壁上会同时出现三个热应力，热应力之间会相互平衡，避免出现一侧张开的情况，焊接的效果好。

技术领域

本实用新型属于焊接技术领域，尤其是涉及一种液力变矩器焊接设备。

背景技术

随着汽车行业不断地发展，现有汽车在操控的时候，已经由原来的手动挡汽车转变为自动挡汽车，其简化汽车的操控性；目前市场上家用轿车其自动挡汽车多为采用电子挡进行挡位的转变，而货车其因需马力大，需载动较多的物料，因此电子挡无法适用于货车当中；目前货车的自动挡多为采用液力变矩器进行挡位的改变，而现有的液力变矩器其外壁需要通过焊枪进行焊接，从而能够提高液力变矩器的整体质量。

现有的焊接工艺为采用单个焊枪对液力变矩器上下外壳机械进行对接焊接，但是以为焊接因为通过高热对金属进行熔化，其温度通常能够达到一千度以上，从而上下壳连接在一起，但是以为热量相当大，但是通过一个焊枪进行焊接的，焊枪在对液力变矩器一端进行焊接的时候，另一端因为热应力的作用，另一端会被拉开，原有的设备通长为通过上端施加很大的压力，来减小整个液力变矩器外壳发生变形，但是通过施加的压力较大，其易出现液力变矩器外壳形变；而且不管施加如何大的压力，该压力都无法避免液力变矩器的一侧张开，因此还是会造成液力变矩器焊接完成之后其强度低，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单、可平衡热应力、提高液力变矩器使用寿命的液力变矩器焊接设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种液力变矩器焊接设备，包括

机架；

工作平台，设于所述机架上；

至少三个用于焊接液力变矩器焊接装置，该焊接装置包括焊枪，相邻两焊枪间距相等且焊枪为环形设置；

转动装置，用于驱动对所述液力变矩器定位，且在焊枪工作时驱动所述液力变矩器于5mm/s-12mm/s转速转动。

本实用新型通过设置三个焊接装置，因为三个焊接装置其为环形并等距设置，从而两个焊接装置之间的夹角为120°，通过三个焊接装置进行同步的焊接，在焊接装置的外壁上会同时出现三个热应力，因为三个热应力之间的呈等边三角形，因此热应力之间会相互平衡，从而在焊接的过程中避免出现一侧张开的情况，焊接的效果好，因此也就无需在焊接的过程中通过施加过大的压力整个液力变矩器发生损坏；通过设置转动装置，其在焊接的过程中带动液力变矩器以5mm/s-12mm/s的转速转动，该转速一方面能够保持整个装置液力变矩器均能够被焊接到，另一方面该转速下避免焊接的时间过长而导致液力变矩器整体熔化量大，导致整个液力变矩器出现损伤，保障焊接完成后整个液力变矩器的质量，提高整个液力变矩器的使用寿命。

进一步的，所述焊接装置还包括用于夹住所述焊枪的固定部件、与所述固定部件相配合且可调节所述焊枪左右动作的定位部件及用驱动所述焊枪上下动作的驱动部件，所述驱动部件与所述定位部件相配合；通过设置固定部件可对焊枪进行固定，定位部件及驱动部件可实现整个焊枪在X、Y轴方向上进行活动，从而对焊枪的位置进行调节，从而可调节三个焊枪形成的等边三角形，保障焊接的过程中热应力之间相互平衡。

进一步的，所述固定部件包括夹件、与所述夹件相连的连接杆及套设于所述连接杆上的连接件，所述连接件与所述定位部件相配合；通过设置夹件可有效的对整个焊枪进行固定，而连接件则可便于将夹件与定位横杆之间进行连接。