[实用新型]发动机启动减磨装置

说明书

本实用新型提供了一种发动机启动减磨装置，涉及发动机技术领域，解决了发动机启动时相互运动零件之间磨损大的技术问题。该发动机启动减磨装置包括并联设置在发动机润滑装置上的预润滑装置；发动机润滑装置启动前，所述预润滑装置处于工作状态；发动机润滑装置启动后，所述预润滑装置处于停止状态，使发动机需要液体压力润滑的部件或部位处于液体润滑状态。本实用新型采用预润滑油泵在发动机油泵运转前进行工作，将机油泵入润滑油油路进行预润滑以保证主要运动零件可靠地实现液体润滑状态，从而实现启动减磨和减小启动摩擦阻力的功能，延长发动机主要零部件寿命，还可以降低发动机启动过程的摩擦阻力，减少发动机启动过程电能的消耗。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机启动减磨装置。

背景技术

发动机启动过程中受惯性力作用并且主要摩擦副零件未充分实现液体润滑而造成磨损较大。据有关资料介绍，发动机启动过程所造成的磨损量占总磨损量的70％。尤其是发动机冷启动时磨损量更大。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

目前减磨技术主要采用提高润滑油的油性和抗极压性的方法，以使机件表面形成油膜，但启动时相互运动零件之间的摩擦属于边界润滑状态，磨损相对液体压力润滑时较大，并且启动阻力较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供发动机启动减磨装置，以解决现有技术中存在的发动机启动时相互运动零件之间磨损大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种发动机启动减磨装置，包括并联设置在发动机润滑装置上的预润滑装置；发动机润滑装置启动前，所述预润滑装置处于工作状态；发动机润滑装置启动后，所述预润滑装置处于停止状态，使发动机需要液体压力润滑的部件或部位处于液体润滑状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述发动机润滑装置包括油箱、发动机油泵和油滤清器，所述预润滑装置一端与所述油箱连接，另一端与所述油滤清器连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述预润滑装置包括控制电机、预润滑油泵和第一单向阀，所述控制电机与所述预润滑油泵传动连接，所述预润滑油泵的进口与所述油箱连接，所述预润滑油泵的出口通过管路与所述油滤清器连接，且第一单向阀设置在所述预润滑油泵与所述油滤清器连接的管路上。

作为本实用新型的进一步改进，所述预润滑装置还包括第二单向阀，所述第二单向阀设置在所述发动机油泵与所述油滤清器之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述预润滑装置还包括电控装置，所述电控装置与所述控制电机电连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述油箱内储存的润滑油为机油。

作为本实用新型的进一步改进，所述发动机润滑装置还包括润滑油油路，所述润滑油油路一端与所述油滤清器连接，另一端与发动机中待润滑部件连接后与所述油箱连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述润滑油油路上设置有背压阀。

作为本实用新型的进一步改进，所述油滤清器入口侧设置有溢流管路，所述溢流管路末端与所述油箱连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述溢流管路上设置有限压阀。

本实用新型相比现有技术具有如下有益效果：

本实用新型通过设置预润滑装置，采用预润滑油泵在发动机油泵运转前进行工作，将机油泵入润滑油油路进行预润滑以保证主要运动零件可靠地实现液体润滑状态，从而实现启动减磨和减小启动摩擦阻力的功能，延长发动机主要零部件寿命，还可以降低发动机启动过程的摩擦阻力，减少发动机启动过程电能的消耗。

附图说明