[实用新型]用于汽车启动的复合电源有效

专利信息
申请号: 201821594566.1 申请日: 2018-09-28
公开(公告)号: CN208970695U 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: 黄康;张凯;颜斌玉 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: H01M10/44 分类号: H01M10/44;H01M10/42
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 胡海国
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 锂离子电池包 锂离子电池组 铅酸电池组 复合电源 汽车启动 本实用新型 电池组件 铅酸电池 并联 壳体 串联 锂离子电池单体 铅酸电池单体 返修 启动电源
【权利要求书】:

1.一种用于汽车启动的复合电源,其特征在于,所述用于汽车启动的复合电源包括壳体,设置于所述壳体中的电池组件,所述电池组件包括铅酸电池组以及锂离子电池组,所述锂离子电池组并联所述铅酸电池组,所述铅酸电池组包括1个铅酸电池包,所述铅酸电池包包括6个串联的电压为2V的铅酸电池单体;所述锂离子电池组包括4个锂离子电池包,每个所述锂离子电池包包括10个并联的电压为3.6V的锂离子电池单体,4个所述锂离子电池包串联。

2.根据权利要求1所述的用于汽车启动的复合电源,其特征在于,所述壳体包括底座、第一侧板、第二侧板以及上盖,所述底座位于所述电池组件下方,所述第一侧板以及第二侧板分别位于所述电池组件的两侧,所述上盖位于所述电池组件上方,以使所述电池组件容纳在所述底座、第一侧板、第二侧板以及上盖形成的容置空间中。

3.根据权利要求2所述的用于汽车启动的复合电源,其特征在于,所述第一侧板朝向所述第二侧板的一面平行间隔设置有分隔所述电池组件的多个隔板;对应地,所述第二侧板朝向所述第一侧板的一面也平行间隔设置有分隔所述电池组件的多个隔板。

4.根据权利要求3所述的用于汽车启动的复合电源,其特征在于,所述隔板具有通孔。

5.根据权利要求3所述的用于汽车启动的复合电源,其特征在于,所述隔板之间的间距等于所述锂离子电池包或铅酸电池包的厚度。

6.根据权利要求5所述的用于汽车启动的复合电源,其特征在于,所述第一侧板和第二侧板上均设置有散热孔。

7.根据权利要求6所述的用于汽车启动的复合电源,其特征在于,所述上盖设置有正极接口和负极接口,所述正极接口电连接所述铅酸电池组的正极或锂离子电池组的正极,所述负极接口电连接所述铅酸电池组的负极或锂离子电池组的负极。

8.根据权利要求2至7任意一项所述的用于汽车启动的复合电源,其特征在于,所述上盖的上表面具有凹槽。

9.根据权利要求2至7任意一项所述的用于汽车启动的复合电源,其特征在于,所述底座包括底板和连接在所述底板两端的第三侧板和第四侧板,所述第三侧板和第四侧板彼此平行间隔。

10.根据权利要求9所述的用于汽车启动的复合电源,其特征在于,所述第三侧板的上端连接有外延边。

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