[实用新型]具有退运电池的物流车

说明书

本实用新型公开了一种具有退运电池的物流车，其中，包括车体和安装于所述车体上的电源，所述电源包括电池箱、安装在所述电池箱中的电池模组，所述电池模组中的电池为新能源汽车退运电池包中的电池。该具有退运电池的物流车能够很好的解决传统的AGV小车使用的电源的寿命短、维护成本和更换成本高技术问题。尤其还实现了对新能源汽车退运电池的梯次利用，减少了工人对电池包的拆解劳动量，降低了拆解成本。

技术领域

本实用新型涉及电池应用技术领域，尤其涉及一种具有退运电池的物流车。

背景技术

目前，我国新能源汽车产业蓬勃发展，新能源汽车用动力蓄电池大量涌入了市场。通常认为，当这些动力电池的最大可用容量衰减到原来的80％时，动力电池便不再适合在汽车上使用。此时，这些退运电池只有两条路，一条是梯次利用，一条是拆解回收。由于动力电池最大可用容量衰减到原来的80％时，其各项电性能往往还能够满足储能、低速电动车、移动电源等的需求，因此，直接拆解回收显得非常浪费，梯次利用势在必行。

以AGV(Automated Guided Vehicle，简称AGV)小车为例，它指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，AGV小车是在生产线上经常使用的一种运送物料的小车，其动力来源为电压平台为24V或48V,容量为40-60Ah的移动电源。通常，这些AGV电源是利用普通的3C电芯组装而成的,电芯性能较差，导致其使用寿命较短，维护成本和更换成本较高。

鉴于此，有必要提供一种新型的具有退运电池的物流车，以克服或至少缓解上述全部或部分缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种具有退运电池的物流车，旨在解决传统的AGV小车使用的电源的寿命短、维护成本和更换成本高技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种具有退运电池的物流车，其中，包括车体和安装于所述车体上的电源，所述电源包括电池箱、安装在所述电池箱中的电池模组，所述电池模组中的电池为新能源汽车退运电池包中的电池。

优选地，所述电池模组包括7个串联的电池模块，每个所述电池模块包括5个并联的电池。

优选地，所述箱体包括彼此连接的下箱体和封盖在所述下箱体上方的上盖。

优选地，所述具有退运电池的物流车还包括设置在所述上盖的顶板上的复位键。

优选地，所述具有退运电池的物流车还包括设置在所述上盖的侧板上的出线孔。

优选地，所述具有退运电池的物流车还包括设置在所述上盖的顶板上的第一拉手和第二拉手，所述第一拉手和第二拉手间隔设置，且所述第一拉手和第二拉手分别邻近所述上盖的顶板的两条平行边。

优选地，所述具有退运电池的物流车还包括位于所述电池箱中的控制电路板，所述控制电路板与所述电池模组电连接。

优选地，所述新能源汽车退运电池包中的电池的最大可用容量为该电池的初始最大可用容量的80％或80％以下。

优选地，所述电池模组为替换所述物流车的原装电池后的替换电池模组，所述替换电池模组使用所述物流车的原装电池的保护板、线束、充放电插口以及充电器。

优选地，所述原装电池为3C电芯组装的电池。

本实用新型的技术方案中，由于具有退运电池的物流车采用的所述电池模组中的电池为新能源汽车退运电池包中的电池，而新能源汽车退运电池包中的电池的性能通常大于或等于原装电池，并且维护更方便，如果该具有退运电池的物流车为AGV小车，能够很好的解决传统的AGV小车使用的电源的寿命短、维护成本和更换成本高技术问题。尤其还实现了对新能源汽车退运电池的梯次利用，减少了工人对电池包的拆解劳动量，降低了拆解成本。

附图说明