[实用新型]电动汽车整车控制器

权利要求书

1.电动汽车整车控制器，其特征在于：微处理器模块(1)作为整板的核心模块，与其相连的有电源模块(2)、CAN通信模块(3)、LIN通信模块(4)、定时唤醒模块(5)、模拟输入模块(6)、数字输入模块(7)、数字输出模块(8)、高低边驱动模块(9)，外部传感器供电模块(10)；

所述的电源模块(2)中包括有电源核心芯片，蓄电池的电能经过供电滤波电路后分为二路；一路输出至电源核心芯片，通过电源核心芯片输出端为系统中其他模块供电；另一路依次经过蓄电池电压检测电路、模拟信号检测模块后将电信号传输至微处理器模块(1)中，微处理器模块(1)检测出电信号正常，通过使能信号输入电路给电源核心芯片的信号输入端；唤醒源信号输入电路接受唤醒源信号，并将唤醒源信号输出给电源核心芯片，控制电能输出；唤醒源信号输入电路和使能信号输入电路经过唤醒源检测电路后与微处理器模块(1)连接；

所述的CAN通信模块(3)中包括有两个CAN收发器，每个CAN收发器信号输出端连接有CAN物理总线接口电路，其中一个CAN收发器与电源模块中的唤醒源信号输入电路相连，向电源发出唤醒源信号；

所述的模拟输入模块(6)由信号输入模块(6-1)、高压互锁信号监测模块(6-2)和预留模块(6-3)组成。

2.根据权利要求1所述的电动汽车整车控制器，其特征在于：所述的微处理器模块(1)中包括有TMS570系列核心芯片，在核心芯片上连接有供电接口电路、时钟信号电路、A/D转换参考电压电路、JTAG接口电路、看门狗复位电路，微处理器温度监测电路。

3.根据权利要求1所述的电动汽车整车控制器，其特征在于：所述的LIN通信模块(4)中的LIN收发器，信号接收端与微处理器模块连接，信号输出端依次连接LIN物理总线接口电路和LIN总线，LIN收发器与电源模块的唤醒源信号输入电路相连，向电源发出唤醒源信号。

4.根据权利要求1所述的电动汽车整车控制器，其特征在于：所述的定时唤醒模块(5)中包括有计时芯片，蓄电池通过DC-DC转换器直接向计时芯片供电，计时芯片的信号输出端分别连接有时钟信号电路，计时芯片的信号输出端与电源模块的唤醒源信号输入电路相连，向电源发出唤醒源信号。

5.根据权利要求1所述的电动汽车整车控制器，其特征在于：所述的信号输入模块(6-1)中的传感器将检测信息依次通过保护电路、滤波电路、多路集成运放电路、分压电路后，传输至微处理器模块(1)中；电源模块(2)和外部传感器供电模块(10)通过保护电路后向传感器供电。

6.根据权利要求1所述的电动汽车整车控制器，其特征在于：所述的数字输入模块(7)包括有两部分；一部分为普通信号输入电路，将普通开关信号经过分压电路、滤波电路后，将信号传输至微处理器模块中；另一部分为PWM信号捕捉电路，将捕捉到的水泵调速控制信号、风扇调速控制信号，碰撞信号，依次通过整形电路、分压电路和滤波电路后，传输至微处理器模块中。

7.根据权利要求1所述的电动汽车整车控制器，其特征在于：所述的数字输出模块(8)为PWM输出模块，微处理器模块(1)中的PWM信号经过滤波电路、保护电路、开关器件后，控制风扇水泵电源，从而控制风扇和水泵的运行。

8.根据权利要求1所述的电动汽车整车控制器，其特征在于：所述的高低边驱动模块(9)中的高低边开关核心芯片接收微处理器模块通过SPI串行总线发出的命令，通过保护电路后输出给高低边开关控制端。