[实用新型]一种减震汽车天线

说明书

本实用新型公开了一种减震汽车天线，包括塑胶壳体，置物腔的内部安装有天线部件本体和连接器，两个减震弹簧的一端分别与第一固定块的两端固定连接，两个缓冲弹簧的一端均固定连接有压板，两个压板均与第二固定块内部开设的滑腔滑动连接，转轴的一侧与铝片的一端固定连接，本实用新型一种减震汽车天线，通过在塑胶壳体外部设置可调节的铝片增强天线的接收能力，当汽车行驶到偏远地区时，可撑开铝片，提升信号强度，同时在塑胶壳体内部设置第一固定块和第二固定块对天线部件本体的两端进行保护，有效防止汽车行驶时的震动传递到天线部件，进而造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车天线，特别涉及一种减震汽车天线，属于天线技术领域。

背景技术

天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介(通常是自由空间)中传播的电磁波，或者进行相反的变换。在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件。无线电通信、广播、电视、雷达、导航、电子对抗、遥感、射电天文等工程系统，凡是利用电磁波来传递信息的，都依靠天线来进行工作。此外，在用电磁波传送能量方面，非信号的能量辐射也需要天线。一般天线都具有可逆性，即同一副天线既可用作发射天线，也可用作接收天线。同一天线作为发射或接收的基本特性参数是相同的。

而现代汽车上都装有天线进行通信，但是由于汽车行驶时震动较大，天线内部的发射装置容易与壳体撞击造成馈电设备损坏，同时由于汽车行驶的路况复杂，当遇到一些特殊地方时，信号接收能力较弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震汽车天线，以解决上述背景技术中提出的现代汽车上都装有天线进行通信，但是由于汽车行驶时震动较大，天线内部的发射装置容易与壳体撞击造成馈电设备损坏，同时由于汽车行驶的路况复杂，当遇到一些特殊地方时，信号接收能力较弱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震汽车天线，包括塑胶壳体，所述塑胶壳体的内部开设有置物腔，所述置物腔的内部安装有天线部件本体和连接器，所述置物腔中部内壁的两侧均固定连接有减震弹簧，两个所述减震弹簧的一端分别与第一固定块的两端固定连接，所述第一固定块的内部开设有减震槽，所述置物腔端头内壁的两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的一侧均固定安装有斜板，所述斜板的一侧开设有第二滑槽，且所述第二滑槽的一端与第一滑槽相接，两个所述第一滑槽的内部均滑动连接有滑板，两个所述滑板的一侧均固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的一端均固定连接有压板，两个所述压板均与第二固定块内部开设的滑腔滑动连接，且所述第二固定块的内部开设有贯穿滑腔的竖槽，所述塑胶壳体外壁的两侧均固定安装有支块，所述支块的内部安装有转轴，所述转轴的一侧与铝片的一端固定连接，所述铝片的另一端固定连接有内杆，所述内杆的底部与外杆内部开设有的内腔滑动连接，所述外杆的底端与塑胶壳体固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板为弧形，且所述压板的内部开设有贯穿压板的散热孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板的一侧固定安装有缓冲垫，所述滑腔的两端均安装有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接器的内部套设有同轴线，且所述同轴线的一端与天线部件本体电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种减震汽车天线，通过在塑胶壳体外部设置可调节的铝片增强天线的接收能力，当汽车行驶到偏远地区时，可撑开铝片，提升信号强度，同时在塑胶壳体内部设置第一固定块和第二固定块对天线部件本体的两端进行保护，有效防止汽车行驶时的震动传递到天线部件，进而造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型第二固定块的放大结构示意图。