[实用新型]一种用于汽车安全气囊ECU的安装支架

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车安全气囊ECU的安装支架，包括支架本体，其特征是：所述支架本体为冲压成型且向一侧凸起的钣金件，呈倒圆角的直角三角形，直角三角形的两直角边和斜边分别设有两个用于与车体连接的支耳；在所述支架本体的三个角部上面分别设有一个凸台，凸台的中心部位设有过孔；在三个所述凸台的下面分别焊接有一安装螺母，所述安装螺母与凸台上的过孔对应，在所述支架本体的中心部位设有减重窗。本实用新型能够在保证安全气囊ECU功能不受影响情况下，结构更精简，重量更轻，材料利用率更高，从而提高车身轻量化水平，提高整车燃油经济性。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种用于汽车安全气囊ECU的安装支架。

背景技术

轻量化和低成本是现代汽车车身设计的主流方向，车身零件的轻量化和通用化是降低整车成本、减少排放的重要途径。用结构简单、通用化强的零件来代替专用件，从而减少新开发零件数量，可以有效降低零件开发成本、试验成本、生产成本。

如CN108437912A公开了“一种安全气囊ECU安装支架”，包括安装板、连接板和焊接边。其提供的安全气囊ECU安装支架，将安全气囊ECU通过安全气囊ECU安装支架安装于车身底板中央通道，代替现有技术中直接将安全气囊ECU安装于车身底板中央通道，在生产设计的过程中只需要调整安全气囊ECU安装支架的安装精度即可，相对于调整尺寸较大的车身底板中央通道，降低了技术难度，同时降低了成本。又如CN203198886U公开的“一种安全气囊ECU模块安装支架及具有该支架的车辆”。该安装支架包括底板，在所述底板上设有至少一个凸起的支撑面，在其中一个支撑面上设有焊接孔。其通过在底板上设有支撑面，通过设有支撑面使得支架增加了与安全气囊ECU模块的接触面积，提高了支撑强度；在支撑面上设有焊接孔，避免了四层焊，减少了工艺难度，保证了焊接强度，进而保证了全气囊ECU模块的安装稳定性及整车的安全性。上述现有技术都是所属技术领域的一种有益的尝试。但还存在着进一步改进的空间。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车安全气囊ECU的安装支架，其能够在保证安全气囊ECU功能不受影响情况下，结构更精简，重量更轻，材料利用率更高，从而提高车身轻量化水平，提高整车燃油经济性。

本实用新型所述的一种用于汽车安全气囊ECU的安装支架，包括支架本体，其特征是：所述支架本体为冲压成型且向一侧凸起的钣金件，呈倒圆角的直角三角形，直角三角形的两直角边和斜边分别设有两个用于与车体连接的支耳；在所述支架本体的三个角部上面分别设有一个凸台，凸台的中心部位设有过孔；在三个所述凸台的下面分别焊接有一安装螺母，所述安装螺母与凸台上的过孔对应。

进一步，在所述支架本体的中心部位设有减重窗。

进一步，在靠近所述支架本体斜边边缘的部位设有第一工艺孔，在靠近所述支架本体较短的直角边的中部设有第二工艺孔。

进一步，在所述支架本体边缘、减重窗边缘和支耳的两侧分别设有第一加强筋。

进一步，在所述支架本体边缘与减重窗边缘之间、在三个所述凸台边缘与减重窗边缘之间分别设有第二加强筋。

进一步，在位于所述第二工艺孔两边的两个所述凸台之间设有第三加强筋。

进一步，所述的减重窗为四边形，其中三边分别与所述支架本体的三边平行。

进一步，所述支架本体采用1mm厚的普通钢板制作。

本实用新型和现有技术相比均有以下优点：

由于支架本体设计成直角三角形，去除了非工作区域，既保证了汽车安全气囊ECU安装可靠，又大幅度的减轻了支架本体的质量，加之在支架本体的中心部位设置减重窗，使支架本体的质量进一步减轻；

由于采用1mm的普通钢板制作支架本体，加之结构的优化，使材料利用率提高，成本降低；