[实用新型]一种航空地面设备用客梯升降机构

说明书

本实用新型公开了一种航空地面设备用客梯升降机构，涉及航空地面设备技术领域，包括顶板，所述顶板的内部一侧开设有穿孔，所述顶板靠近穿孔的顶部一侧固定安装有电机，所述电机的一侧中部固定连接有转轴，所述顶板的底部两端均固定连接有侧板，两个所述侧板的之间顶部安装有升降载客箱，所述升降载客箱的顶部中间固定安装有安装座。该航空地面设备用客梯升降机构，可以方便客体踩踏进入升降载客箱的内部，起到过渡的作用，避免了发生客体踩空事件，同时防止与飞机接触造成机体磨损影响美观，消除了安全隐患，进一步增强了升降机构的抗震性，保证了空间移动的便捷性，有利于载客省心省力，间接提高了航空的服务水平。

技术领域

本实用新型涉及航空地面设备技术领域，具体为一种航空地面设备用客梯升降机构。

背景技术

旅客登机梯（又称客梯）是提供旅客上、下飞机的机场专用设备，由汽车底盘或自制底盘、伸缩梯、俯仰机构、伸缩平台、扶梯舷板和支撑脚等构成，近年来随着新一代客机大量应用碳纤维环氧复合材料以轻量化设计，降低排放，增大航程，但采用复合材料的机身抗冲击性大的减少，飞机对接要求更高，与此同时随着航空事业的蓬勃发展，各个机场的年吞吐量逐年增加，旅客登机梯对于地面保障和服务的需求也越来越高，要求客梯对接飞机须保持间距不接触飞机，现有的航空地面设备用客梯容易造成飞机磨损影响美观，对机难度大，且现有的航空地面设备用客梯与飞机机身存在间隙，造成旅客踩空事故，存在安全隐患，另外现有的航空地面设备用客梯稳定性很差，不能够平稳的升降。

目前，现有的用于航空地面设备的客梯升降机构，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空地面设备用客梯升降机构，解决了现有的用于航空地面设备的客梯升降机构容易造成飞机磨损影响美观，对机难度大，存在安全隐患，稳定性很差和不能够平稳升降的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种航空地面设备用客梯升降机构，包括顶板，所述顶板的内部一侧开设有穿孔，所述顶板靠近穿孔的顶部一侧固定安装有电机，所述电机的一侧中部固定连接有转轴，所述顶板的底部两端均固定连接有侧板，两个所述侧板的之间顶部安装有升降载客箱，所述升降载客箱的顶部中间固定安装有安装座；

所述安装座的顶部固定连接有对称布置的支撑座，两个所述支撑座的之间转动连接有转轮，两个所述侧板的之间底部固定安装有辅助客梯，所述辅助客梯的两侧顶部均固定连接有固定件，所述侧板的底端固定连接有底板，所述侧板的中部两侧均固定安装有加强肋。

优选的，所述顶板的底部一侧固定安装有U型掉钩，所述U型掉钩的底部外表面套接有吊环，所述转轴的一端固定套接有带轮。

优选的，所述侧板的正面中部开设有滑槽，所述升降载客箱的两侧中部均固定连接有滑块，所述滑块与滑槽的内部滑动连接。

优选的，所述升降载客箱的一侧底端活动铰接有踏板，所述踏板的一侧固定安装有防撞垫，所述辅助客梯通过固定件与侧板固定连接。

优选的，所述加强肋的底端与底板的顶部固定连接，所述底板的底部中间固定安装有对称布置的万向轮，所述底板的底部两端均固定安装有蹄脚。

优选的，所述转轮的外表面滑动安装有钢丝绳，所述钢丝绳贯穿穿孔的内部，所述钢丝绳的一端与吊环的底端固定连接，所述钢丝绳的另一端与带轮的外表面固定连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种航空地面设备用客梯升降机构，具备以下有益效果：