[实用新型]正时链条张紧轨、发动机及汽车

说明书

本实用新型提供一种正时链条张紧轨、发动机及汽车，涉及汽车技术领域，正时链条张紧轨包括张紧轨本体、连接件和弹性件；张紧轨本体的侧壁上设有孔，弹性件的一端与孔连接，弹性件的另一端与连接件连接；连接件能够沿孔的轴向伸入或伸出孔，且连接件用于与液压张紧器的柱塞抵接。张紧轨本体上的连接件在弹性件的作用下始终将与液压张紧器的柱塞接触在一起，同时弹性件也起到了缓冲作用，缓解了发动机在冷启动阶段液压张紧器的柱塞与张紧轨本体之间产生硬接触及冲击噪声，并且由于连接件以及弹性件的张紧和缓冲作用，能够更有效的张紧整个正时链条传动系统，降低正时链条传动系统的振动。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种正时链条张紧轨，一种具有该正时链条张紧轨的发动机，以及一种具有该正时链条张紧轨或发动机的汽车。

背景技术

随着国内乘用车消费市场的日趋成熟，越来越多的消费者愈加关注汽车和发动机的NVH品质，而目前国内各大主机厂投产上市的车型中有很大一部分所搭载的发动机的配气机构采用了正时链条传动的方式。在发动机的正时链条传动系统布置中一般都会在左侧采用导向轨右侧采用张紧轨和液压张紧器二者共同协作，一起对链系统进行导向与张紧。

在发动机冷启动阶段，机油在机油泵的作用下由油底壳被泵送到液压张紧器中需要短暂的一段时间，而正是在这段时间内液压张紧器不能及时有效的建立起充足的油压，这就导致了在发动机的冷启动阶段液压张紧器的柱塞会与张紧轨之间存在不间断的分离与重新接触，这就造成了二者之间的硬接触冲击噪声，并且在发动机急加速和急减速情况下二者之间的硬接触也会造成正时链条传动系统不能很好地被张紧，进而导致正时链条传动系统的振动问题，影响发动机的NVH品质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种正时链条张紧轨，以解决现有技术中的正时链条传动的噪声和振动较大的技术问题。

本实用新型提供的正时链条张紧轨，包括张紧轨本体、连接件和弹性件；

所述张紧轨本体的侧壁上设有孔，所述弹性件的一端与所述孔连接，所述弹性件的另一端与所述连接件连接；

所述连接件能够沿所述孔的轴向伸入或伸出所述孔，且所述连接件用于与液压张紧器的柱塞抵接。

进一步地，所述弹性件包括螺旋弹簧。

进一步地，所述孔为阶梯孔。

进一步地，所述弹性件朝向阶梯孔的一端与所述阶梯孔的底孔过盈配合。

进一步地，所述连接件的底面上设有开口，所述弹性件朝向连接件的一端伸入所述开口中，并与所述开口过盈配合；所述连接件能够伸入或伸出所述阶梯孔的顶孔。

进一步地，所述连接件由金属材质制成。

进一步地，所述连接件的外表面上设有耐磨层。

本实用新型的目的还在于提供一种发动机，包括液压张紧器以及本实用新型所述的正时链条张紧轨。

进一步地，所述发动机还包括正时链条和正时链条导向轨；

沿所述正时链条的周向，所述正时链条张紧轨与所述正时链条导向轨间隔设置；

所述正时链条分别设置在所述正时链条张紧轨和所述正时链条导向轨上。

本实用新型的目的还在于提供一种汽车，包括本实用新型所述的正时链条张紧轨或本实用新型所述的发动机。