[实用新型]一种铁路客车卧车的内装饰顶板

说明书

本实用新型公开了一种铁路客车卧车的内装饰顶板，包括边顶板、毛毡、黑色泡棉和钢板，所述边顶板具有两个侧面分别为第一侧面和第二侧面，所述第一侧面的底部安装有防撞条，所述防撞条的相对的第二侧面安装有钢板，所述防撞条的内部通过螺钉穿透所述边顶板固定连接，所述螺钉一端所述第二侧面套设有所述钢板，且螺钉的一端位于所述钢板的内部，所述第二侧面的中间位置处焊接有所述钢条，所述钢条的一端焊接有Z型架，所述Z型架与钢条的相对位置处安装有黑色泡棉，所述第二侧面的顶端安装有粘毛，所述第二侧面的顶端安装有毛毡。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有阻燃和重量轻便的特点。

技术领域

本实用新型涉及交通运输设备技术领域，具体为一种铁路客车卧车的内装饰顶板。

背景技术

随着经济的发展，建造轨道交通车辆越来越多，内装饰顶板是每个车辆内部很重要的一个部件，既要保证内装饰顶板的功能还有承受车辆运行带来的冲击和震动，内装饰顶板部件的重量控制，阻燃防火及有毒气体排放等要求，所以对产品结构的优化设计和材料的选用是主要目标。

但是目前市场上的内装饰顶板往往制作比较麻烦，而且本身存在着很多问题，如重量较重，结构不稳定，强硬度不够和阻燃效果差，为了解决这一系列问题我们提出了一种铁路客车卧车的内装饰顶板解决问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种铁路客车卧车的内装饰顶板，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路客车卧车的内装饰顶板，括边顶板、毛毡、黑色泡棉和钢板，所述边顶板具有两个侧面分别为第一侧面和第二侧面，且第一侧面和第二侧面为相对面，所述第一侧面的底部安装有防撞条，所述防撞条的相对的第二侧面安装有钢板，所述第二侧面的中间位置处焊接有所述钢板，所述钢板的一端焊接有Z型架，所述Z 型架与钢条的相对位置处安装有黑色泡棉，所述第二侧面的顶端安装有粘毛，所述第二侧面的顶端安装有毛毡，所述第一侧面的底部焊接有安装板。

优选的，所述防撞条的内部通过螺钉穿透所述边顶板固定连接，所述螺钉一端所述第二侧面套设有所述钢板，且螺钉的一端位于所述钢板的内部。

优选的，所述粘毛与所述毛毡粘合连接。

优选的，所述边顶板的顶部开设有三个安装槽，且所述安装槽在所述边顶板均匀分布所述边顶板的顶部开设有三个安装槽，所述边顶板的底端开设有四个安装孔，且所述四个安装孔在所述边顶板表面均匀分布。

优选的，所述边顶板为聚酯玻璃钢材料制作。

优选的，所述安装板的一端长于所述边顶板，且安装板的一端与所述边顶板焊接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路客车卧车的内装饰顶板，具备以下有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过防撞条的设置，使得整体结构具有很好的抗冲击行，当整体结构受到撞击时，通过防撞条，可以减少整体结构的损耗，避免因为撞击造成边顶板的变形，通过毛毡和粘毛的设置，使得整体结构具有很好的固定效果，通过毛毡和粘毛的粘合连接，便于整体结构的安装起来更加方便，有利于提高整体结构的稳固，通过黑色泡棉的设置，使得整体结构更加具有减轻冲击的，避免因为造成整体结构的变形，使得整体更加稳固，边顶板为聚酯玻璃钢材料，为了最大程度上减轻重量，设计时充分优化了玻璃钢顶板的结构，既不影响外观和强度，由在最大程度上减轻了重量，通过安装槽和安装孔的设置，便于整体结构的安装，使得安装起来更加便捷。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是本实用新型的结构俯视图；