[实用新型]一种汽车座椅有效
申请号: | 201821515007.7 | 申请日: | 2018-09-17 |
公开(公告)号: | CN208827653U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 王泓钧 | 申请(专利权)人: | 常州市北州汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/50 | 分类号: | B60N2/50;B60N2/54 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垫板 靠板 滑动连接 减震座 支撑座 底座 本实用新型 活动铰接座 活动耳座 减震组件 汽车座椅 活动槽 上滑槽 下滑槽 电动伸缩杆 固定铰接座 阻尼减震器 固定耳座 减震系统 减震效果 内导向杆 升降系统 外导向杆 优化设计 舒适度 拉杆 螺接 内端 头枕 乘车 | ||
1.一种汽车座椅,包括垫板(1)和靠板(2),其特征在于:所述靠板(2)的内部设有空腔,所述靠板(2)的顶端螺接有头枕,前侧设有至少一个与空腔连通的活动槽,所述活动槽中滑动连接有减震座(5),所述减震座(5)的内端通过横向减震组件(6)与靠板(2)连接,所述横向减震组件(6)包括活动杆(601)、固定套(602)和横向弹簧(603),所述活动杆(601)与减震座(5)连为一体,所述固定套(602)焊接在正对活动槽的靠板(2)内侧壁上,所述活动杆(601)伸入固定套(602)的端部与固定套(602)底面之间限制有横向弹簧(603);
所述垫板(1)的下方并排设置有支撑座(3)、底座(4),所述底座(4)和支撑座(3)之间设置有电动伸缩杆(7)、内导向杆(8),所述底座(4)和垫板(1)之间设置有外导向杆(9),所述电动伸缩杆(7)、内导向杆(8)、外导向杆(9)依次由内往外分布;所述支撑座(3)上侧的一端设有固定耳座(10),另一端开设有下滑槽(14),所述垫板(1)下侧位于下滑槽(14)上方的一端开设有上滑槽,所述上滑槽中滑动连接有活动耳座(11),所述固定耳座(10)、活动耳座(11)之间连接有拉杆(12),所述垫板(1)下侧的另一端设有固定铰接座(13),所述下滑槽(14)中滑动连接有活动铰接座(15),所述固定铰接座(13)、活动铰接座(15)之间连接有阻尼减震器组件(16),所述阻尼减震器组件(16)由单杆阻尼减震器(161)、上连接头(162)、下连接头(163)构成,所述单杆阻尼减震器(161)的一端通过上连接头(162)与固定铰接座(13)转动连接,另一端通过下连接头(163)与活动铰接座(15)转动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于:所述垫板(1)的上端开设有便于放置坐垫的坐垫放置槽。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于:所述靠板(2)、头枕及减震座(5)的外侧套设有一体式的靠背套。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于:所述内导向杆(8)、外导向杆(9)均由杆套和杆体构成,杆体能够沿杆套内腔进行竖直方向的滑动运动。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于:所述固定耳座(10)、活动耳座(11)各自设有两个,位于同侧的固定耳座(10)、活动耳座(11)之间连接有两根平行的拉杆(12)。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅,其特征在于:所述固定铰接座(13)、活动铰接座(15)各自设有一个,且固定铰接座(13)位于垫板(1)下侧的中部,活动铰接座(15)位于支撑座(3)上侧的中部。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅,其特征在于:所述下滑槽(14)设有一条,且下滑槽(14)的长度方向与支撑座(3)长度方向平齐。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于:所述活动耳座(11)的上部设有T形防脱头,所述上滑槽为T形槽。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于:所述活动铰接座(15)由连接板(151)、限位板(152)、支架板(153)和滚轮(154)构成,所述连接板(151)的下端设有限制在下滑槽(14)中的限位板(152),所述限位板(152)的下端通过支架板(153)转动支撑有滚轮(154)。
10.根据权利要求9所述的汽车座椅,其特征在于:所述连接板(151)的上端开设有便于与下连接头(163)铰接的转孔,所述下连接头(163)与单杆阻尼减震器(161)的活动端通过法兰结构固连。
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