[实用新型]一种四合一电机控制器

说明书

本实用新型公开了一种四合一电机控制器，包括箱体以及安装在箱体内部的高压配电模块、DC/DC模块、油泵控制模块、气泵控制模块,所述的模块之间通过继电器相连；所述的箱体上设有以下接口：低压控制接口、气泵输出接口、油泵输出接口、DC/DC输入与输出接口、电机输入与输出接口、充电输入与输出接口、电池输入与输出接口、加热输入与输出接口；充电输入接口和电池输入接口与高压配电模块相连，高压配电模块将电源分配到其他模块；每个模块均设有独立的控制单元。本实用新型采用所述四合一电机控制器，资源有效整合集成，便于成本控制，且结构高度集成，符合电动汽车轻量化、集成化的发展趋势，电气线路合理化布局，便于前期调试和后期维护。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体涉及一种四合一电机控制器。

背景技术

近年来国内新能源汽车发展势头迅猛，已形成一个围绕着电动汽车行业而形成的巨大新兴产业链。而DC/DC电源变换器、油泵、气泵作为新能源汽车上的主要零部件，其可靠性与稳定性从电动车发展之初就一直备受关注。随着电动车行业的发展，DC/DC与油泵、气泵等已经能够满足电动车的功能性需求。但是,在现有技术中，每台车都需要一个DC/DC电源变换器、一路油泵控制器、一路气泵控制器和一个高压配电柜，这种技术方案已经不能满足电动车向轻量化、集成化的方向发展的要求。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种四合一电机控制器，该控制器集成了DC/DC电源变换、高压配电控制、油泵控制、气泵控制四大功能，结构高度集成、资源有效整合集成，便于成本控制，符合电动汽车轻量化、集成化的发展趋势，而且电气线路合理化布局，便于前期调试和后期维护。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种四合一电机控制器，包括箱体以及安装在箱体内部的高压配电模块、DC/DC模块、油泵控制模块、气泵控制模块,所述的模块之间通过继电器相连；所述的箱体上设有以下接口：低压控制接口、气泵输出接口、油泵输出接口、DC/DC输入接口、DC/DC输出接口、电机输入接口、电机输出接口、充电输入接口、充电输出接口、电池输入接口、电池输出接口、加热输入接口、加热输出接口；所述的低压控制接口包括电池低压通讯接口、显示屏低压通讯接口、外部低压通讯接口和辅机低压通讯接口；所述的充电输入接口和电池输入接口与高压配电模块相连，所述的高压配电模块将电源分配到DC/DC模块、油泵控制模块、气泵控制模块；所述的油泵控制模块、气泵控制模块、DC/DC模块和高压配电模块均设有独立的控制单元。

进一步地，所述的接口集中布置于四合一电机控制器箱体的两个面上；所述的低压控制接口、气泵输出接口、油泵输出接口、加热输入接口、加热输出接口布置于同一个面上；所述的DC/DC输入接口、DC/DC输出接口、电机输入接口、电机输出接口、充电输入接口、充电输出接口、电池输入接口、电池输出接口布置于另一个面上。

再进一步地，所述的四合一电机控制器箱体内设有抗干扰隔离罩，所述的抗干扰隔离罩将DC/DC模块与继电器隔离开。

进一步地，所述的四合一电机控制器箱体采用水冷系统，箱体面上设有入水口和出水口，箱体内设有水冷板和隔热罩，所述的油泵控制模块、气泵控制模块和DC/DC电源变换器安装在水冷板上，所述的隔热罩将水冷板、油泵控制模块、气泵控制模块和DC/DC电源变换器与高压配电模块隔离。

进一步地，所述的高压配电模块与电池输出接口、电机输出接口、充电输出接口及DC/DC输出接口、电池输入接口、电机输入接口、充电输入接口及DC/DC输入接口之间的连接采用防水接头。

本实用新型的有益效果在于：1.采用所述四合一电机控制器，资源有效整合集成，便于成本控制；2.结构高度集成，符合电动汽车轻量化、集成化的发展趋势；3.电气线路合理化布局，便于前期调试和后期维护。

附图说明

图1为本实用新型一种四合一电机控制器的系统结构图。