[实用新型]汽车线束导向支架

说明书

本实用新型提供一种汽车线束导向支架，包括：L型结构的导向板与挡板，所述汽车线束沿所述导向板的结构走向且粘连在所述导向板上，所述挡板沿所述导向板结构固定在其一侧。本市实用新型将汽车线束沿导向支架的导向板的结构走向且粘连在所述导向板上，即可固定汽车线束转弯，该导向支架结构简单、操作方便，减少了操作人员的劳动强度，提高了线束导向固定的效率，制作该导向支架工艺简单、成本低廉，适于大范围推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车线束导向支架。

背景技术

线束是汽车的重要组成部分，且遍布汽车的各个部分，线束走向及环境非常复杂，汽车线束在整车空间狭小的区域，为避免被周围锋利的钣金等部件磨损破坏，或者线束走向有特殊要求，常常会使用到线束导向装置。

然而，现有的汽车线束导向装置改变走向基本使用卡扣，需要在车身上打孔，不仅操作复杂且对车身强度会有影响，同时，在自然状态下，汽车线束无法固定转弯的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车线束导向支架，用于解决现有技术中汽车线束在自然状态下，无法固定转弯的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车线束导向支架，包括：

L型结构的导向板与挡板，所述汽车线束沿所述导向板的结构走向且粘连在所述导向板上，所述挡板沿所述导向板结构固定在其一侧。

于本实用新型的一实施例中，所示导向板与挡板为一体成型。

于本实用新型的一实施例中，所述挡板垂直固定与所述导向板的内侧。

于本实用新型的一实施例中，所述导向板与挡板均为聚丙烯制作而成。

于本实用新型的一实施例中，所述导向板的宽度为8～15毫米。

于本实用新型的一实施例中，所述导向板的宽度为10毫米。

于本实用新型的一实施例中，所述导向板与挡板的厚度均为2～3毫米。

于本实用新型的一实施例中，所述导向板与挡板的厚度均为2毫米。

于本实用新型的一实施例中，所述导向板的单边长度为35～45毫米。

于本实用新型的一实施例中，所述导向板的单边长度为40毫米。

如上所述，本实用新型的汽车线束导向支架，具有以下有益效果：

将汽车线束沿导向支架的导向板的结构走向且粘连在所述导向板上，即可固定汽车线束转弯，该导向支架结构简单、操作方便，减少了操作人员的劳动强度，提高了线束导向固定的效率，制作该导向支架工艺简单、成本低廉，适于大范围推广。

附图说明

图1显示为本实用新型提供的一种汽车线束导向支架的结构示意图；

图2显示为本实用新型提供的一种汽车线束导向支架第一实施图；

图3显示为本实用新型提供的一种汽车线束导向支架第二实施图。

元件标号说明：

1 导向板

2 挡板

3 汽车线束

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。