[实用新型]一种车用防撞抱死装置

说明书

本实用新型公开了一种车用防撞抱死装置,涉及机动车辆的安全装置领域，包括保险杠、连杆架、固定架、刹车装置；所述连杆架呈弯折状，连杆架的弯折处转动安装在车体上；所述固定架上设置有拉动机构，拉动机构与连杆架之间连接设置有第一钢绳；所述刹车装置包括转轴、踏板和齿锁条；所述齿锁条倾斜固定安装在车体上，且转轴转动安装在车体上，踏板中部固定安装在转轴上，踏板下端与拉动机构之间连接设置有第二钢绳；所述转轴上还固定设置有与齿锁条对应的锁齿。本实用新型不仅实现了车辆的自动刹车，同时使车辆在刹车后踏板处于锁死状态，使车辆在受到撞击后能第一时间停止，不仅能减小车辆受到的损失，同时使车辆中的驾驶人员能尽可能的受到保护。

技术领域

本实用新型涉及机动车辆的安全装置领域，具体而言，涉及一种车用防撞抱死装置。

背景技术

随着世界汽车工业的发展，汽车数量逐年增加，然而与汽车有关的交通事故，却对人们的生命构成了日益严重的威胁。人们对提高汽车行驶安全性问题十分重视。为了保证高速路上急速行驶汽车的安全，迫切需要防止交通事故的发生。在众多的交通事故中，以追尾碰撞与侧向碰撞事故这两种最为常见，而此类事故大部分是人为造成的，比如说：酒后驾驶，开英雄车，严重超载、超速、违章、开小差，疲劳驾驶等，还有行人突然横窜马路，半道窜出车辆，前方车辆紧急制动。

而在追尾碰撞或侧向碰撞之前，若驾驶人员及时刹车，则有可能避免防止追尾碰撞或侧向碰撞。但，因为人在极度紧张的情况下，会出现是瞳孔放大，血压升高，甚至瞬间昏迷，会对眼前的事态做出错误的动作，脚手不听使唤，不仅不能进行及时刹车，且更有甚者会错踩油门当刹车等等，但车辆会根据惯性继续向前一直冲，直到前面的车辆阻止车辆停下来为止，将本不严重的事故，由于我们的先天不足而导致车毁人亡的悲惨事故，轻则车破相，变成“铁麻花”，人受伤，重则车毁人亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用防撞抱死装置，使车辆在受到撞击后，刹车能自动锁死，使车辆在最短的时间内停下来，不仅减小车辆的撞击，同时使驾驶人员得到尽可能的保护。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种车用防撞抱死装置，包括保险杠、连杆架、固定架、刹车装置；所述连杆架呈弯折状，连杆架的弯折处转动安装在车体上；所述固定架上设置有拉动机构，拉动机构与连杆架之间连接设置有第一钢绳；所述刹车装置包括转轴、踏板和齿锁条；所述齿锁条倾斜固定安装在车体上，且转轴转动安装在车体上，踏板中部固定安装在转轴上，踏板下端与拉动机构之间连接设置有第二钢绳；所述转轴上还固定设置有与齿锁条对应的锁齿。

进一步的，所述拉动机构包括固定设置在固定架上的固定插销和转动设置在固定架上的活动插销；所述活动插销上固定设置有垂直的固定杆，第一钢绳的尾部套设在固定杆的一端；所述固定杆的另一端与固定插销之间连接设置有拉簧，而第二钢绳的头部与拉簧固定连接。

进一步的，所述第一钢绳的尾部固定设置有套环，且套环套设在固定杆上。

进一步的，所述固定杆上开设有环槽，且套环套设在环槽内。

进一步的，所述拉簧的两端具有挂钩结构，拉簧的头部挂设在固定插销上；所述固定杆上还开设有挂孔，拉簧的尾部挂设在挂孔上。

进一步的，所述固定架呈框架结构，且固定插销和活动插销分别位于固定架的相对两侧。

进一步的，所述固定架上还设置有两个立架，固定插销或活动插销分别设置在两个立架上。

进一步的，所述立柱上还固定安装有轴承套，且活动插销转动安装在轴承套内。

进一步的，所述连杆架的尾部杆铰接设置有铰接耳，且第一钢绳的头部铰接在铰接耳上。

进一步的，所述齿锁条的倾斜角度为15°～60°。

本实用新型的有益效果是,