[实用新型]一种汽车应急阀

说明书

本实用新型公开了一种汽车应急阀，包括应急阀主体；设置于应急阀主体的电磁阀装置；连接于电磁阀装置的旋钮；以及安装于应急阀主体的护盖；其中，应急阀主体设有卡孔，护盖设有卡凸，护盖与应急阀主体配合并且可多次拆卸或安装；应急阀主体边沿设有一圈软质垫片；本实用新型使得应急阀主体与车体连接紧固，并且护盖拆装快速便捷，提高了应急阀的耐用性及使用便捷性。

技术领域

本实用新型属于车辆部件技术领域，具体地说，涉及一种汽车应急阀。

背景技术

通常我们能够在客车与公交车上看到汽车应急阀，由于客车与公交车的车门是采用气动装置驱动，正常情况下人是无法手动打开车门的，如果汽车出现紧急情况或汽车电路故障，就可以通过应急阀快速手动打开车门。

现在市面上的应急阀与汽车连接不够紧固，容易产生松动的状况，会留有很大的安全隐患，而且有些应急阀的护盖与应急阀主体固定过紧或连接较复杂，打开护盖需要耗费较多时间，影响逃生机会。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种汽车应急阀，解决了现有技术中应急阀与汽车连接不够紧固及需要耗费较多时间打开护盖的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车应急阀，包括应急阀主体；设置于应急阀主体的电磁阀装置；连接于电磁阀装置的旋钮；以及安装于应急阀主体的护盖；其中，应急阀主体设有卡孔，护盖设有卡凸，护盖与应急阀主体配合并且可多次拆卸或安装；应急阀主体边沿设有一圈软质垫片。

进一步地，其中上述应急阀主体四周设有多个卡位板与螺丝孔柱，螺丝孔柱穿设于卡位板。

进一步地，其中上述电磁阀装置设有进气口与出气口。

进一步地，其中上述护盖设有多个弧口。

进一步地，其中上述护盖四周设有多个延伸部。并且延伸部位于弧口两侧。

进一步地，其中上述卡凸设置于延伸部。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

本实用新型通过在应急阀主体上设置卡位板及软质垫片，卡位板便于应急阀主体卡设于汽车壳体上，软质垫片具有弹力及摩擦力能使应急阀主体固定更紧实且不易晃动；护盖与应急阀固定是采用卡凸与卡孔卡合的方式，护盖四周设有弧口，能够很方便快捷的用手扣下，而且也能很快捷的将其复位。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的汽车应急阀的正视图；

图2是本实用新型实施例的汽车应急阀的俯视图。

附图标识

应急阀主体1，电磁阀装置2，旋钮3，护盖4，垫片5，卡位板11，螺丝孔柱12，卡孔13，螺丝14，螺栓孔柱15，进气口21，出气口22，卡凸41，弧口42，延伸部43。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。