[实用新型]一种厢式车厢体简易升降装置

说明书

本实用新型请求保护一种厢式车厢体简易升降装置，主要由厢体升降组件、固定外导槽、限位承重梁、锁紧螺栓螺柱、升降上辅助梁、升降下辅助梁、液压千斤顶、耐磨橡胶垫、限位梁组成。所述固定外导槽固定在厢体底板上；所述液压千斤顶带动所述厢体升降组件可在固定外导槽内部上下运动；所述升降上辅助梁与厢体升降组件配合，升降下辅助梁与厢体底板配合，通过液压千斤顶带动上辅助梁和厢体升降组件一起运动。所述限位承重梁及上下耐磨橡胶垫是厢体升降到位后与厢体升降组件下平面和限位梁配合，成承受厢体活动组件的重量。所述锁紧螺栓螺柱是限位承重梁安装承重后对厢体升降组件进行锁定压紧。该装置成本低、升降稳定。

技术领域

本实用新型属于物流领域厢式车厢体升降装置，具体涉及一种适合于物流市场厢式车厢体升降的新型简易升降装置。

背景技术

厢式车的发展源于我国货物运输的防雨防潮防尘及防盗的现代物流要求，尤其是近几年，高速公路通车里程快速增加，以及高速公路及大城市对敞开式货物运输的限制，有力的推进了厢式车的发展。最近几年，各大中城市对开敞式货车进城实行了限制，市内货物运输指定采用厢式车。而厢式车因内部高度收到限制，无法满足市场对此类货车的多样化需求。厢体可升降技术逐渐被市场所认可。现有厢体升降技术主要有两种:液压升降系统和电动升降系统。液压升降系统造价高、管路布置复杂、占用厢体内部空间大；电动升降对电机的要求高，需要减速机构，结构复杂，故障率高，后期机构磨损较严重，维护成本高。

发明内容

本实用新型旨在解决以上现有技术的问题。提出了一种厢体升降成本低、工作方式安全、结构简单巧妙、升降稳定的厢式车厢体简易升降装置。本实用新型的技术方案如下：

一种厢式车厢体简易升降装置，其包括：厢体升降组件、固定外导槽、锁紧螺栓螺柱、限位承重梁、升降上辅助梁、液压千斤顶、升降下辅助梁、橡胶垫及限位梁，所述固定外导槽固定在厢体底板上；所述液压千斤顶通过升降上辅助梁带动厢体升降组件在固定外导槽内部上下运动；所述升降上辅助梁与厢体升降组件配合，升降下辅助梁与厢体底板配合，通过液压千斤顶带动上辅助梁和厢体升降组件一起运动，所述限位承重梁及橡胶垫在厢体升降到位后，与厢体升降组件的下平面和限位梁配合，承受厢体活动组件的重量，所述锁紧螺栓螺柱在限位承重梁安装承重后对厢体升降组件进行锁定压紧，厢体升降组件作为厢式车顶盖用，用于厢体的防雨防尘等密封作用，固定外导槽用于厢体升降组件升降的导向定位，锁紧螺栓螺柱用于厢体升降组件升降到位后的限位、锁紧，限位承重梁用于将升降组件的重量传递到限位梁上，升降上辅助梁用于平衡左右升降组件同步升降，液压千斤顶用于驱动升降组件升降，升降下辅助梁用于支撑液压千斤顶，防止千斤顶失稳，橡胶垫用于杜绝限位承重梁与升降组件和限位梁直接金属间摩擦发生异响，限位梁用于升降组件升降到位后承受组件的震动冲击力。

进一步的，所述厢体升降组件包括厢体顶盖、厢体支撑梁、厢体横梁及滑动梁，所述厢体顶盖、厢体支撑梁及厢体横梁共同组成厢体顶板，滑动梁承载着厢体顶盖、厢体支撑梁及厢体横梁，所述厢体支撑梁及厢体横梁设置在两根滑动梁之间，滑动梁在外导槽内滑动，用于厢体升降的导向和固定，还在滑动梁侧面设置有锥形套管，锥形套管与锁紧螺栓螺柱配合固定厢体升降组件。

进一步的，所述滑动梁总共为四根。

进一步的，所述固定外导槽包括导槽本体、固定导槽上下横梁及耐磨垫块，固定导槽通过与导槽上下横梁焊接，形成一个矩形框架，耐磨垫块安装在固定导槽内，用于减小与滑动梁的摩擦力，所述导槽本体用于焊接上下横梁、锁紧螺；固定导槽上下横梁用于组成厢体骨架；耐磨垫块用于减少与厢体升降组件的摩擦系数和修正导槽本体的加工误差。

进一步的，所述锁紧螺栓螺柱包括锁紧螺栓、锁紧螺柱及锁紧轴套，所述锁紧螺栓螺栓通过锁紧螺柱的内螺纹拧入锁紧螺柱内，锁紧螺栓端部设计为锥形结构，与锁紧轴套压紧并定位。