[实用新型]一种厢式车厢体简易升降装置

权利要求书

1.一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，包括：厢体升降组件(1)、固定外导槽(2)、锁紧螺栓螺柱(3)、限位承重梁(4)、升降上辅助梁(5)、液压千斤顶(6)、升降下辅助梁(7)、橡胶垫(8)及限位梁(9)，所述固定外导槽(2)固定在厢体底板上；所述液压千斤顶(6)通过升降上辅助梁(5)带动厢体升降组件(1)在固定外导槽(2)内部上下运动；所述升降上辅助梁(5)与厢体升降组件(1)配合，升降下辅助梁(7)与厢体底板配合，通过液压千斤顶(6)带动升降上辅助梁(5)和厢体升降组件(1)一起运动，所述限位承重梁(4)及橡胶垫(8)在厢体升降到位后，与厢体升降组件(1)的下平面和限位梁(9)配合，承受厢体活动组件的重量，所述锁紧螺栓螺柱(3)在限位承重梁(4)安装承重后对厢体升降组件(1)进行锁定压紧，厢体升降组件(1)作为厢式车顶盖用，用于厢体的防雨防尘等密封作用，固定外导槽(2)用于厢体升降组件升降的导向定位，锁紧螺栓螺柱(3)用于厢体升降组件升降到位后的限位、锁紧，限位承重梁(4)用于将升降组件的重量传递到限位梁上，升降上辅助梁(5)用于平衡左右升降组件同步升降，液压千斤顶(6)用于驱动升降组件升降，升降下辅助梁(7)用于支撑液压千斤顶，防止千斤顶失稳，橡胶垫(8)用于杜绝限位承重梁与升降组件和限位梁直接金属间摩擦发生异响，限位梁(9)用于升降组件升降到位后承受组件的震动冲击力。

2.根据权利要求1所述的一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，所述厢体升降组件(1)包括厢体顶盖(1.1)、厢体支撑梁(1.2)、厢体横梁(1.3)及滑动梁(1.4)，所述厢体顶盖(1.1)、厢体支撑梁(1.2)及厢体横梁(1.3)共同组成厢体顶板，滑动梁(1.4)承载着厢体顶盖(1.1)、厢体支撑梁(1.2)及厢体横梁(1.3)，所述厢体支撑梁(1.2)及厢体横梁(1.3)设置在两根滑动梁(1.4)之间，滑动梁(1.4)在外导槽(2)内滑动，用于厢体升降的导向和固定，还在滑动梁侧面设置有锥形套管，锥形套管与锁紧螺栓螺柱(3)配合固定厢体升降组件(1)。

3.根据权利要求2所述的一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，所述滑动梁(1.4)总共为四根。

4.根据权利要求1所述的一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，所述固定外导槽(2)包括导槽本体(2.1)、固定导槽上下横梁(2.2)及耐磨垫块(2.3)，固定导槽通过与导槽上下横梁焊接，形成一个矩形框架，耐磨垫块安装在固定导槽内，用于减小与滑动梁的摩擦力，所述导槽本体(2.1)用于焊接上下横梁、锁紧螺；固定导槽上下横梁(2.2)用于组成厢体骨架；耐磨垫块(2.3)用于减少与厢体升降组件的摩擦系数和修正导槽本体(2.1)的加工误差。

5.根据权利要求1所述的一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，所述锁紧螺栓螺柱(3)包括锁紧螺栓(3.1)、锁紧螺柱(3.2)及锁紧轴套(3.3)，所述锁紧螺栓螺栓(3.1)通过锁紧螺柱(3.2)的内螺纹拧入锁紧螺柱内(3.2)，锁紧螺栓(3.1)端部设计为锥形结构，与锁紧轴套(3.3)压紧并定位。

6.根据权利要求1所述的一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，所述升降上辅助梁(5)包括横梁(5.1)、竖梁(5.2)及斜支撑梁(5.3)，横梁(5.1)上设置竖梁(5.2)及斜支撑梁(5.3)，横梁(5.1)两端与滑动梁(1.4)下平面配合；竖梁(5.2)与厢体横梁(1.3)配合，三点支撑，防止升降过程中厢体升降组件(1)发生变形，导致升降卡滞。

7.根据权利要求1所述的一种厢式车厢体简易升降装置，其特征在于，所述升降下辅助梁(7)由下横梁(7.1)、上横梁(7.2)、斜支撑梁(7.3)组成，升降下辅助梁(7)底部放置在底板纵梁上，上部用于安装液压千斤顶，将厢体升降过程产生的载荷传递到底板纵梁上。