[实用新型]一种车辆防静电接地结构有效
| 申请号： | 201821461337.2 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN208682770U | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 殷昌龙;王志平;陈本吉;田峰 | 申请（专利权）人： | 殷昌龙;王志平;陈本吉;田峰 |
| 主分类号： | B60R16/06 | 分类号： | B60R16/06 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 付登云 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导电带 桶体 压紧结构 本实用新型 防静电 带卷 接地结构 连接结构 体内 压紧 磨损 导电带端部 车辆配件 地面接触 使用寿命 外圆周壁 可松开 圆周壁 松开 卷收 适配 转动 摩擦 穿过 伸出 | ||
1.一种车辆防静电接地结构，其特征在于：包括导电带、连接结构和桶体，所述连接结构连接在所述桶体的外圆周壁上，所述导电带卷收在所述桶体内形成带卷，还包括将所述带卷压紧于所述桶体内且可松开的压紧结构，所述压紧结构安装在所述桶体上，所述桶体的圆周壁上开设有与导电带相适配的缺口，所述导电带的一端穿过所述缺口并伸出所述桶体。
2.根据权利要求1所述的一种车辆防静电接地结构，其特征在于：所述压紧结构包括插接在所述桶体桶口处的压紧板以及控制所述压紧板离所述桶体桶底距离的驱动结构，所述压紧板通过所述驱动结构连接在所述桶体桶底上，所述带卷设置在所述压紧板和所述桶体围成的空腔内。
3.根据权利要求2所述的一种车辆防静电接地结构，其特征在于：所述桶体桶底开设有第一通孔，所述压紧板上开设有第二通孔，所述驱动结构包括螺钉和螺母，所述螺钉的螺纹段依次穿过所述第一通孔和第二通孔后与所述螺母螺接。
4.根据权利要求3所述的一种车辆防静电接地结构，其特征在于：所述压紧板为圆板，所述桶体为直圆桶，所述压紧板的外径与所述桶体的内径相适配。
5.根据权利要求4所述的一种车辆防静电接地结构，其特征在于：还包括垫片，所述垫片设置在所述螺母与所述压紧板之间并套在所述螺钉外。
6.根据权利要求3—5中任一项所述的一种车辆防静电接地结构，其特征在于：还包括滚筒，所述滚筒设置在所述桶体内并位于所述压紧板与所述桶体桶底之间，所述带卷套在所述滚筒上，所述螺钉穿接在所述滚筒的内孔里面。
7.根据权利要求6所述的一种车辆防静电接地结构，其特征在于：所述桶体包括直圆筒和环体，所述直圆筒的两端分别设置一个所述环体形成正投影形状呈“工”字型的结构，所述带卷套在所述直圆筒上。
8.根据权利要求7所述的一种车辆防静电接地结构，其特征在于：还包括弹簧，所述弹簧设置在所述桶体内并套在所述螺钉上且抵在所述桶体桶底与靠近所述桶体桶底的环体之间。
9.根据权利要求6所述的一种车辆防静电接地结构，其特征在于：所述连接结构为抱箍环，所述连接结构焊接在所述桶体外壁上。
10.根据权利要求9所述的一种车辆防静电接地结构，其特征在于：所述连接结构与所述缺口在所述桶体上所处的位置相对于所述桶体的轴线对称。
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