[实用新型]一种用于盾构隧道的变形缝处预制隔墙板

说明书

本实用新型公开了一种用于盾构隧道的变形缝处预制隔墙板，包括隔墙板本体，所述隔墙板本体的底面放置有两个相对称的基座，每个基座的上表面均固定镶嵌有第一螺纹管，隔墙板本体的上表面固定镶嵌有两个相对称的第二螺纹管，且第二螺纹管与第一螺纹管相连通，隔墙板本体的上方放置有两个相对称的螺纹杆，每个螺纹杆的底端均贯穿第二螺纹管并延伸至第一螺纹管的内部。该用于盾构隧道的变形缝处预制隔墙板，能够通过第一减震弹簧的弹力使隔墙板本体起到减震的作用，避免了由于外界冲击力较大导致隔墙板本体出现损坏的现象，能够使隔墙板本体在减震的时候带动第一滑环在第一滑杆上挤压缓冲弹簧，有效的增加隔墙板本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及盾构隧道技术领域，具体为一种用于盾构隧道的变形缝处预制隔墙板。

背景技术

盾构随道是在80年代开发应用了矩形隧道，在90年代开发应用了任意截面盾构和多圆盾构，并完成了多条人行隧道、公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、排水隧道和市政共同沟隧道等，使异形盾构技术日益成熟，异形断面隧道工程日益增多，在设计到盾构隧道这一方面，会涉及到变形缝，变形缝是伸缩缝、沉降缝和防震缝的总称，建筑物在外界因素作用下常会产生变形，导致开裂甚至破坏，变形缝是针对这种情况而预留的构造缝。

在涉及到变形缝这一方面，为了能够使变形缝起到美观的效果，会使到一些隔墙板对变形缝进行阻挡，但是，现阶段变形缝所使用的隔墙板只具备阻挡的作用，无法起到缓冲减震的作用，如果不具备一定的缓冲减震作用，所承受外界冲击力较大会导致隔墙板出现损坏的现象，隔墙板都是根据工程所需提前预制而成，如果出现损坏，会严重的浪费成本，为此，我们提供了一种用于盾构隧道的变形缝处预制隔墙板来解决这一问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于盾构隧道的变形缝处预制隔墙板，解决了盾构隧道变形缝所使用的隔墙板不具备缓冲效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于盾构隧道的变形缝处预制隔墙板，包括隔墙板本体，所述隔墙板本体的底面放置有两个相对称的基座，每个所述基座的上表面均固定镶嵌有第一螺纹管，所述隔墙板本体的上表面固定镶嵌有两个相对称的第二螺纹管，且第二螺纹管与第一螺纹管相连通，所述隔墙板本体的上方放置有两个相对称的螺纹杆，每个所述螺纹杆的底端均贯穿第二螺纹管并延伸至第一螺纹管的内部，且两个螺纹杆分别与第二螺纹管和第一螺纹管螺纹连接。

所述隔墙板本体的内部开设有空腔，所述空腔的内底壁固定连接有两个相对称的第一套筒，所述空腔的内顶壁固定连接有固定板，所述空腔的内顶壁固定连接有两个相对称的第一套杆，每个所述第一套筒的上表面均开设有第一插口，每个所述第一套筒的内侧壁均开设有两个相对称的滑槽，每个所述第一套筒的内部均放置有升降板，每个所述升降板的左右两侧面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽的内部，每个所述第一套杆的底端均贯穿第一插口并与升降板固定连接，所述空腔的内部放置有第一滑杆，所述第一滑杆的左右两端分别与两个第一套筒相互靠近的一侧面固定连接，所述第一滑杆的外表面套接有两个相对称的第一滑环，每个所述第一滑环的外表面均通过第一销轴固定铰接有呈倾斜状的支撑杆，每个所述支撑杆远离第一滑环的一端均通过第二销轴与固定板固定铰接。

两个所述基座相互靠近的一侧面均固定连接有第二套筒，两个所述第二套筒相互靠近的一侧面均开设有第二插口，每个所述第二套筒的内侧壁均固定连接有两个相对称的第二滑杆，两个所述第二套筒之间放置有第二套杆，所述第二套杆的左右两端均贯穿第二插口并延伸至第二套筒的内部，所述第二套杆的上表面和第二套杆的底面均固定连接有两个相对称的第二滑环，且第二滑环与第二滑杆相套接。

优选的，每个所述升降板的底面均固定连接有第一减震弹簧，每个所述第一减震弹簧远离升降板的一端均与第一套筒的内底壁固定连接。