[实用新型]一种基于车流控制的交通信号灯

说明书

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，且公开了一种基于车流控制的交通信号灯，包括竖杆，所述竖杆的左侧设置有横杆，所述横杆的右端贯穿并延伸至竖杆的外部，所述横杆的左端固定连接有配重块，所述竖杆的正面固定安装有导向牌，所述横杆的底部设置有保护箱，所述保护箱的底部设置有均匀分布的固定螺钉，所述固定螺钉的顶端依次贯穿保护箱和横杆。该基于车流控制的交通信号灯，通过设置主控制器，通过分析车流量控制红绿灯中红灯和绿灯所停留的时间，并通过设置遮阳板，可使车流量测量器工作稳定，且通过设置配置块，使整个交通信号灯结构合理，实用性强，缩短了人们的出行时间，方便了使用者使用。

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种基于车流控制的交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯和黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路和铁路平面交叉道口信号灯。

信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量和提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果，然而现有的交通信号灯大多都是通过继电器以及依照时间编程来控制信号灯的工作，许多路况各个方向的车流量都不同，等待的时间却相通，会导致交通疏导不及时，严重时会引发交通堵塞，故而提出一种基于车流控制的交通信号灯以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于车流控制的交通信号灯，具备可按车流量控制的优点，解决了现有的交通信号灯大多都是通过继电器以及依照时间编程来控制信号灯的工作，许多路况各个方向的车流量都不同，等待的时间却相通，会导致交通疏导不及时，严重时会引发交通堵塞的问题。

(二)技术方案

为实现上述可按车流量控制的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于车流控制的交通信号灯，包括竖杆，所述竖杆的左侧设置有横杆，所述横杆的右端贯穿并延伸至竖杆的外部，所述横杆的左端固定连接有配重块，所述竖杆的正面固定安装有导向牌，所述横杆的底部设置有保护箱，所述保护箱的底部设置有均匀分布的固定螺钉，所述固定螺钉的顶端依次贯穿保护箱和横杆，所述固定螺钉的顶端延伸至横杆的内部，所述横杆的底部开设有均匀分布的螺纹孔，所述螺纹孔的内壁与固定螺钉螺纹连接，所述保护箱的内壁固定安装有主控制器，所述横杆的顶部且位于保护箱的右侧固定安装有高速相机，所述横杆的顶部且位于高速相机的右侧固定安装有时间显示器，所述横杆的顶部且位于时间显示器的右侧固定安装有流量显示器，所述横杆的顶部且位于流量显示器的右侧固定安装有红绿灯，所述横杆的底部且位于红绿灯的右侧固定安装有车流量测量器，所述横杆的顶部且位于车流量测量器顶部固定安装有遮阳板。

优选的，所述车流量测量器的输出端与主控制器的输入端信号连接。

优选的，所述主控制器的输出端与红绿灯的输入端信号连接，主控制器的输出端与时间显示器的输入端信号连接，主控制器的输出端与流量显示器的输入端信号连接。

优选的，所述配重块的重量与竖杆右侧的总重相同。

优选的，所述时间显示器的左侧与高速相机之间存在间隙，且时间显示器的右侧与流量显示器之间存在间隙。

优选的，所述导向牌右侧的顶部与保护箱之间存在间隙，且导向牌的轴线与竖杆的轴线相互平行。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于车流控制的交通信号灯，具备以下有益效果：