[实用新型]一种单电源12V/24V BMS辅助电源切换系统有效
| 申请号： | 201821447227.0 | 申请日： | 2018-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN208862630U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 张建峰;田明巨 | 申请（专利权）人： | 深圳市核达中远通电源技术股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06 |
| 代理公司： | 深圳市远航专利商标事务所(普通合伙) 44276 | 代理人： | 张朝阳;袁浩华 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙岗区宝龙街道宝龙工业区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 辅助电源 兼容型 充电桩控制器 单电源 继电器 本实用新型 车辆控制器 电源继电器 直流充电桩 电动汽车 连接辅助 切换系统 光耦 人机界面 交流电输入端 安装空间 电路结构 功耗 走线 安全 | ||
1.一种单电源12V/24V BMS辅助电源切换系统，其特征在于：包括直流充电桩和电动汽车，所述电动汽车包括车辆控制器，
所述直流充电桩包括充电桩控制器、12V/24V兼容型辅助电源、以及辅助电源继电器，所述充电桩控制器包括光耦OT，
交流电输入端连接至所述12V/24V兼容型辅助电源，所述12V/24V兼容型辅助电源连接所述光耦OT,所述12V/24V兼容型辅助电源连接所述辅助电源继电器，所述充电桩控制器连接所述辅助电源继电器，所述辅助电源继电器连接所述车辆控制器。
2.如权利要求1所述的单电源12V/24V BMS辅助电源切换系统，其特征在于：所述光耦OT包括第一脚、第二脚、第三脚及第四脚，所述第一脚和所述第二脚均与所述充电桩控制器连接，所述第三脚与所述12V/24V兼容型辅助电源连接，所述第四脚与所述12V/24V兼容型辅助电源的CTR端连接。
3.如权利要求2所述的单电源12V/24V BMS辅助电源切换系统，其特征在于：
所述辅助电源继电器包括第一辅助电源继电器K3和第二辅助电源继电器K4；
所述12V/24V兼容型辅助电源的输出端的正极与第一辅助电源继电器K3的一端连接，所述第一辅助电源继电器K3的另一端与车辆接口的正极连接；
所述12V/24V兼容型辅助电源的输出端的负极与第二辅助电源继电器K4的一端连接，所述第二辅助电源继电器K4的另一端与车辆接口的负极连接。
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