[实用新型]涡壳孔面车加工夹具

说明书

本实用新型涉及一种加工夹具，具体的说是涡壳孔面车加工夹具，属于车加工夹具技术领域。其包括回转接头、法兰盘、主轴和夹具主体，夹具主体包括底板和基座，基座通过螺栓连接在底板上端，基座中心设有第一安装斜面，第一安装斜面上设有模仁组件和第一夹紧组件，模仁组件位于基座中心；基座一侧设有第二安装斜面，第二安装斜面上设有第二夹紧组件，基座另一侧设有安装平面，安装平面上设有第三夹紧组件；基座一侧设有定向夹紧组件，定向夹紧组件包括面对面设置的定向座和定向顶紧油缸，定向座上连接定向调节块。本实用新型能够满足涡壳孔面车加工夹装需求，保证涡壳孔面车加工时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种加工夹具，具体的说是涡壳孔面车加工夹具，属于车加工夹具技术领域。

背景技术

现有技术中，一般的三爪，四爪卡盘无法胜任涡壳这种与定位基准面呈复合角度（指被加工面与定位面不平行；车削回转中心与涡壳夹持中心以主轴端面为基准面投影，存在偏心距）的孔面的车削加工；定制专用异形卡盘能够满足涡壳孔面的车削加工要求，但开发周期长，价格昂贵。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种涡壳孔面车加工夹具，能够满足涡壳孔面车加工夹装需求，保证涡壳孔面车加工时的稳定性。

按照本实用新型提供的技术方案，涡壳孔面车加工夹具包括回转接头、法兰盘、主轴和夹具主体，回转接头上端连接法兰盘，法兰盘上端连接主轴，主轴上端连接夹具主体，其特征是：夹具主体包括底板和基座，基座通过螺栓连接在底板上端，基座中心设有第一安装斜面，第一安装斜面上设有模仁组件和第一夹紧组件，模仁组件位于基座中心；基座一侧设有第二安装斜面，第二安装斜面上设有第二夹紧组件，基座另一侧设有安装平面，安装平面上设有第三夹紧组件；基座一侧设有定向夹紧组件，定向夹紧组件包括面对面设置的定向座和定向顶紧油缸，定向座上连接定向调节块。

进一步的，模仁组件包括模仁基座和模仁，模仁基座中心固定模仁。

进一步的，第一夹紧组件包括第一夹紧油缸、第一压板和第一支座，第一夹紧油缸驱动端连接第一压板后端，第一压板中部铰接第一支座。

进一步的，第二夹紧组件包括第二夹紧油缸、第二压板和第二支座，第二夹紧油缸驱动端连接第二压板后端，第二压板中部铰接第二支座。

进一步的，第三夹紧组件包括第三夹紧油缸、第三压板和第三支座，第三夹紧油缸驱动端连接第三压板后端，第三压板中部铰接第三支座。

进一步的，基座侧面连接吊环。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够满足涡壳孔面车加工夹装需求，保证涡壳孔面车加工时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型立体图。

附图标记说明：1-回转接头、2-法兰盘、3-主轴、4-底板、5-基座、6-第一安装斜面、7-模仁基座、8-模仁、9-第一夹紧油缸、10-第一压板、11-第一支座、12-第二安装斜面、13-第二夹紧油缸、14-第二压板、15-第二支座、16-第三夹紧油缸、17-第三压板、18-第三支座、19-定向座、20-定向调节块、21-定向顶紧油缸、22-安装平面、23-吊环。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1所示，本实用新型主要包括回转接头1、法兰盘2、主轴3和夹具主体。

回转接头1上端连接法兰盘2，法兰盘2上端连接主轴3，主轴3上端连接夹具主体。