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[发明专利]一种铁路轴承的车加工工艺-CN201510885065.3在审
发明人：易阳 -专利权人：无锡易通精密机械股份有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开一种铁路轴承的车加工工艺，包括铁路轴承内圈的车加工及铁路轴承外圈的车加工，所述铁路轴承外圈的车加工包括以下步骤：外圈粗车；外圈精车；所述铁路轴承内圈的车加工包括以下步骤：内圈粗车；内圈精车；内圈孔加工所述一种铁路轴承的车加工工艺合理规划车加工顺序，从而有效提高铁路轴承的加工质量及加工精度，大大提高了铁路轴承的合格率。
一种铁路轴承加工工艺

[发明专利]一种端环车加工工艺-CN202111569821.3在审
发明人：王新;李海峰;王勇杰 -专利权人：烟台万隆真空冶金股份有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种端环车加工工艺，包括S1粗车一序、S2粗车二序、S3精车一序和S4精车二序工艺步骤。本发明端环车加工工艺采用先粗车、后精车的车加工工艺，通过调整加工余量，减小粗车加工的留余量，减小精加工的加工量，降低切削应力和切削温度，减小加工变形；精车加工量减小，铜屑易断，同时避免铜屑划伤工件表面；精车时，避免了接刀痕；调整了工序，提高了同轴度、内孔尺寸精度；卡盘的卡爪采用大触面的宽爪，使端环不容易变形；实现了产品的加工精度、光洁度、表面亮度、产品加工质量稳定性等质的提升，且端面槽的加工彻底避免了接刀痕的问题；提高加工效率，降低成本。
一种端环车加工工艺

[发明专利]一种舵轴加工生产线-CN202111670740.2在审
发明人：郭玉;张颖;张守明;谢萍;邵峰;刘冶;黄小年 -专利权人：湖北三江航天红阳机电有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B23P23/06 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种舵轴加工生产线，涉及机械加工技术领域，舵轴加工生产线，包括：粗车加工平台，粗车加工平台用于对舵轴毛坯的第一加工部进行粗车加工，其中，粗车加工的切削量范围为1.5～2mm；精车加工平台，精车加工平台用于对舵轴毛坯的第一加工部进行精车加工，其中，精车加工的切削量为0.5mm；粗铣加工平台，粗铣加工平台用于对舵轴毛坯的第二加工部进行粗铣加工，其中，粗铣加工的切削量为1.5mm；精铣加工平台，精铣加工平台用于对舵轴毛坯的第二加工部进行精铣加工，其中，精铣加工的切削量为0.5mm。本申请中利用利用粗车加工平台、精车加工平台、粗铣加工平台和精铣加工平台，进而提高了对舵轴的生产效率，实现批量生产。
一种加工生产线

[发明专利]一种在线式钢轨激光加工车-CN201710175088.4有效
发明人：曾晓雁;胡乾午;郭平华;许晓明;蒋明;王邓志;李重洋;孟丽 -专利权人：武汉新瑞达激光工程有限责任公司;华中科技大学;武汉领创铁路激光技术有限公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： E01B31/18 文献下载
摘要：本发明属于激光加工相关技术领域，其公开了一种在线式钢轨激光加工车，所述在线式钢轨激光加工车包括激光加工工程车及激光加工小车，所述激光加工工程车连接于所述激光加工小车；所述在线式钢轨激光加工车还包括运送机构，所述运送机构设置在所述激光加工工程车上；所述运送机构通过移动及转动来将所述激光加工小车运入所述激光加工工程车或者自所述激光加工工程车运出并将所述激光加工小车放置于钢轨上。所述在线式钢轨激光加工车采用分离组合的结构方式，不仅可以避免激光加工工程车的车身震动、运动精度低等对激光加工的不利影响，还可以降低耗时，提高效率及灵活性，避免了激光加工小车的蛇形运动，提高了钢轨激光加工的准确性
一种在线钢轨激光加工

[发明专利]一种差速器壳体的加工方法-CN202010453072.7有效
发明人：赵文松;娄焕军;薛立桥;罗奎;杨爱杰;吕艳云;李兆勋 -专利权人：莱芜汇金金属制品股份有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：一种差速器壳体的加工方法，包括以下步骤：（a）对差速器壳体铸造坯件的轴承位外圆Ⅰ、外圆Ⅰ、法兰盘外圆、外端面Ⅰ以及外端面Ⅱ进行粗车加工，对外圆Ⅱ和外圆Ⅲ进行粗车加工和精车加工；（b）对差速器壳体铸造坯件的轴承位外圆Ⅱ、半轴孔Ⅱ、内端面Ⅱ、内止口Ⅱ、润滑油槽Ⅱ以及外端面Ⅲ进行粗车加工和精车加工，对球面进行粗车加工，对法兰盘外圆进行精车加工；（c）对差速器壳体铸造坯件的轴承位外圆Ⅰ、球面、外端面Ⅰ、外圆Ⅰ以及外端面Ⅱ进行精车加工，对半轴孔Ⅰ、内端面Ⅰ、内止口Ⅰ以及润滑油槽Ⅰ进行粗车加工和精车加工，钻铰销轴孔以及钻锁销孔。
一种差速器壳体加工方法

[发明专利]一种回转支承磨齿内外圈加工工艺-CN202210216777.6有效
发明人：董强;闫淑慧;张彦彦;苏潇;魏现伟 -专利权人：徐州万达回转支承有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了回转支承加工技术领域的一种回转支承磨齿内外圈加工工艺，包括内圈加工与外圈加工，加工工艺包括如下步骤，内圈加工工艺：定位初步车铣‑‑冲孔加工‑‑滚道/外圈加工‑‑滚道淬火‑‑平面/内圈精车‑‑加工中心钻孔‑‑滚道精车加工‑‑油孔钻铣，外圈加工工艺：定位初步车铣‑‑冲孔加工‑‑滚道/外圈加工‑‑滚道淬火‑‑平面顶齿精车‑‑制齿‑‑平面精车‑‑加工中心钻孔‑‑滚道精车加工‑‑磨齿，在回转支承内外圈加工时，按照流程依次加工制备，且根据各个流程制备的工艺采用相应的技术加工设备，且根据加工图纸工艺要求精密加工，得以保证回转支承内外圈加工符合工艺要求，保证精度与生产效率。
一种回转支承磨齿内外圈加工工艺

[发明专利]一种车切一体机-CN202011442659.4在审
发明人：杨小龙;杨波;朱小波 -专利权人：浙江盛业科技有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B23P23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车切一体机。本发明包括车料装置以及切料装置；所述车料装置包括车料上料部、车料加工部、车料装夹部；所述车料上料部用于将待加工管件转运于车料装夹部进行装夹；所述车料加工部用于对所述车料装夹部上装夹的待加工管件进行表面车削；所述切料装置包括切料转运部、切料加工部、切料装夹部；所述切料转运部用于将待加工管件从所述车料装夹部转运至所述切料装夹部；所述切料装夹部用于装夹待加工管件；所述切料加工部用于将对所述切料装夹部上的待加工管件进行切断通过上述车切一体机完成了加强环的车切全自动化加工过程，加工完成的加强环质量高，整体加工处理效率也得到大幅度提升。
一种一体机

[实用新型]一种车切一体机-CN202022984470.X有效
发明人：杨小龙;杨波;朱小波 -专利权人：浙江盛业科技有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B23P23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车切一体机。本实用新型包括车料装置以及切料装置；所述车料装置包括车料上料部、车料加工部、车料装夹部；所述车料上料部用于将待加工管件转运于车料装夹部进行装夹；所述车料加工部用于对所述车料装夹部上装夹的待加工管件进行表面车削；所述切料装置包括切料转运部、切料加工部、切料装夹部；所述切料转运部用于将待加工管件从所述车料装夹部转运至所述切料装夹部；所述切料装夹部用于装夹待加工管件；所述切料加工部用于将对所述切料装夹部上的待加工管件进行切断通过上述车切一体机完成了加强环的车切全自动化加工过程，加工完成的加强环质量高，整体加工处理效率也得到大幅度提升。
一种一体机

[实用新型]车支架夹具-CN202223202847.7有效
发明人：黎桂洋;张寿;黎文达;廖建培;徐反修;吴磊;马万里;成文强 -专利权人：中山市泰世达机械自动化有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B25H1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了车支架夹具，包括夹具底板，夹具底板上设置有用于夹紧车支架并加工第一面的第一工位和用于夹紧车支架并加工第二面的第二工位。先将车支架通过第一工位夹持，夹持后进行第一面的加工，加工完车支架的第一面后，将车支架拆卸装入第二工位，对车支架进行第二面的加工，加工完成后得到车支架成品。整个过程无需拆卸车支架夹具，省时省力且可以提高加工效率。
支架夹具

[发明专利]圆锥滚子轴承内圈车加工工艺-CN201210580690.3有效
发明人：吴伟;李忠革;周建美;连涛;李长升;唐丽梅;栾心娟 -专利权人：瓦房店轴承集团有限责任公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：圆锥滚子轴承内圈车加工工艺，本发明涉及轴承加工技术领域，其特征是加工工艺采用数控设备自动连续生产线，包括：车大端面，车内圈大端外表面，车大端面内径台阶槽，车大端内、外圆角；车小端内径圆角及外径圆角，车小端端面，车小端外表面，车内孔，车内滚道，车大、小油沟，车大、小挡边，车大、小挡边圆角。本发明解决了轴承在分散加工过程中出现的几何精度、尺寸离散性大的技术难题；减少了车加工工序；卡爪加工成台阶形状，可以卡持不同工件的外径，减少更换卡具次数；一刀可以实现车削加工多种规格、多种用途；全面提升了车加工造型质量，提高了产品的加工精度，提高了生产效率，有效地降低了生产成本，减少了设备占用率。
圆锥滚子轴承内圈加工工艺

[发明专利]一种飞机进气壳体的车加工工艺-CN201510884303.9在审
发明人：易阳 -专利权人：无锡易通精密机械股份有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B23B5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种飞机进气壳体的车加工工艺，包括以下步骤：a、一次粗车；b、二次粗车；c、半精车；d、自然时效；e、内腔填充；f、精车。所述一种飞机进气壳体的车加工工艺经一次粗车、二次粗车、半精车、自然时效、内腔填充、精车等工艺，提高了工件加工质量，降低了其加工难度，大大提高了工件车加工的合格率。
一种飞机壳体加工工艺

[发明专利]基于车加工和铣削加工的金属盒体加工方法-CN202210690416.5在审
发明人：戴超群;张聪;张晨;陈宇航;杜洋 -专利权人：四川玖谊源粒子科技有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车加工和铣削加工的金属盒体加工方法，包括以下步骤：下料；粗车加工，留下5mm余量；粗铣加工，留下5mm余量；退火处理；半精车加工，留下1mm余量；半精铣加工，留下1mm余量；自然时效处理；精车加工；精铣加工，得到大直径薄壁金属盒体成品。本发明通过初车加工、半精车加工、精车加工三个步骤对盒体零件的端面、外圆和内孔依次加工，通过初铣加工、半精铣加工、精铣加工三个步骤对盒体零件的外周依次加工，并在粗车加工和粗铣加工后进行退火处理，在半精车加工和半精铣加工后进行自然时效处理，能够在加工过程中降低零件硬度，减少零件内应力，减小零件的变形，满足图纸要求，提高大直径薄壁金属盒体零件的合格率。
基于加工铣削金属方法

[发明专利]一种回转支承的加工方法-CN201911142635.4在审
发明人：王立强 -专利权人：马鞍山市博创回转支承有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种回转支承的加工方法，该方法包括：外圈的加工工序流程为：粗车加工‑第一次镗床加工‑半精车加工‑第一次精车加工‑滚齿加工‑滚道淬火加工‑齿部淬火加工‑机床整形加工‑回火加工‑第二次精车加工‑钻床加工‑车磨加工‑第二次镗床加工；内圈的加工工序流程为：粗车加工‑第一次镗床加工‑第一次精车加工‑滚齿加工‑滚道淬火加工‑齿部淬火加工‑机床整形加工‑回火加工‑第二次精车加工‑钻床加工‑车磨加工‑第二次镗床加工；回转支撑的装配，所述回转支撑的装配包括将加工完成的所述外圈和所述内圈进行装配，提高耐磨度，便于长时间稳定运行，减少维护成本。
一种回转支承加工方法

[发明专利]一种回转支承的加工工艺方法-CN202011102692.2在审
发明人：刘礼根 -专利权人：江苏和暖智能装备有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及回转支承加工技术领域，尤其涉及一种回转支承的加工工艺方法，外圈加工工艺包括以下工艺步骤：调质处理；先粗车加工，然后半精车加工；滚道热处理；精车加工；滚齿；打孔；攻丝；磨圆配圈；内圈加工工艺包括以下工艺步骤：调质处理；粗车加工，并打堵头配销子；半精车加工，并割油槽；滚道热处理；精车加工；打孔；攻丝；磨圆配圈，并打油眼；组装。本发明提供的方法加工精度及硬度都比较高。
一种回转支承加工工艺方法

[发明专利]工件车加工方法和车加工控制系统-CN201710587198.1有效
发明人：李水田 -专利权人：上海铼钠克数控科技有限公司
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G05B19/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种工件车加工方法和车加工控制系统，其中，工件车加工方法包含以下步骤：获取至少2个工件模型；将所述至少2个工件模型按照预设位置关系组成第一新工件模型；按照所述第一新工件模型车加工工件。采用本发明的工件车加工方法和车加工控制系统，可以增大有效切削路径面积占总加工路径面积的比例，有效减少虚加工，提高车加工效率。
工件加工方法控制系统

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