[实用新型]一种直列多缸发动机及其相继增压排气系统

权利要求书

1.一种直列多缸发动机的相继增压排气系统，其特征在于，包括：

用于与直列多缸发动机的所有气缸均相连的排气管(1)，所述排气管(1)设有至少两个排气口(12)；

与所述排气口(12)一一对应连接的涡轮增压器(2)，所述涡轮增压器(2)包括第一涡轮增压器(21)和第二涡轮增压器(22)，所述第一涡轮增压器(21)与其对应的所述排气口(12)之间设有用于控制气路通断的相继增压阀(3)，所述第二涡轮增压器(22)与其对应的所述排气口(12)之间的气路常开。

2.根据权利要求1所述的直列多缸发动机的相继增压排气系统，其特征在于，所述排气管(1)包括第一管壁(14)和第二管壁(15)，所述第一管壁(14)形成气路通道(16)，所述第二管壁(15)环设于所述第一管壁(14)的外周，且所述第一管壁(14)和所述第二管壁(15)之间形成用于冷却所述气路通道(16)内的废气的水路通道(17)。

3.根据权利要求2所述的直列多缸发动机的相继增压排气系统，其特征在于，所述排气管(1)包括至少两段相拼接的分段排气管(11)，拼接后各所述分段排气管(11)的所述气路通道(16)和所述水路通道(17)分别对应连通。

4.根据权利要求3所述的直列多缸发动机的相继增压排气系统，其特征在于，各所述分段排气管(11)的所述第一管壁(14)和所述第二管壁(15)在拼接处相连，以使各所述分段排气管(11)的所述水路通道(17)各自封闭。

5.根据权利要求4所述的直列多缸发动机的相继增压排气系统，其特征在于，所述排气管(1)的一端设有与所述水路通道(17)连通的入水口(171)，另一端设有与所述水路通道(17)连通的出水口(172)，各所述分段排气管(11)的所述第二管壁(15)分别设有与各自的水路通道(17)对应连通的法兰孔(151)，相邻两个所述分段排气管(11)的所述法兰孔(151)通过水循环连接管(4)连通。

6.根据权利要求2所述的直列多缸发动机的相继增压排气系统，其特征在于，所述第二管壁(15)设有若干个用于满足加工需求的清砂孔(152)，当加工完成后，所述清砂孔(152)密封。

7.根据权利要求1-6任一项所述的直列多缸发动机的相继增压排气系统，其特征在于，所述相继增压阀(3)包括：

阀体(31)，所述阀体(31)的两端分别与所述第一涡轮增压器(21)和其对应的所述排气口(12)相连；

可活动地设于所述阀体(31)内、用于控制所述阀体(31)通断的阀门挡板(32)；

与所述阀门挡板(32)相连、用于驱动所述阀门挡板(32)开闭的执行器(33)。

8.根据权利要求7所述的直列多缸发动机的相继增压排气系统，其特征在于，第二涡轮增压器(22)与其对应的所述排气口(12)通过连接弯头(5)相连。

9.一种直列多缸发动机，包括排气系统，其特征在于，所述排气系统为权利要求1-8任一项所述的直列多缸发动机的相继增压排气系统，所述相继增压排气系统的排气管(1)与所述直列多缸发动机的所有气缸均相连。