[实用新型]用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构

说明书

本实用新型涉及码头结构技术领域，更具体地说，涉及用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，所述反力锚钩结构可拆卸式安装在码头后沿上，包括：锚耳和挂靠在码头后沿上的固定装置；所述固定装置包括：横向支撑钢和竖向支撑钢；所述横向支撑钢沿码头宽度横向设置在码头平台上，所述横向支撑钢的一端指向码头前沿，另一端位于码头后沿上；所述竖向支撑钢竖向紧靠码头后沿，所述竖向支撑钢的上端部插入横向支撑钢的另一端后与横向支撑钢固定连接；所述锚耳固定在横向支撑钢的上表面。本实用新型不仅能够提供码头后沿的水平反力支撑点，还能够对码头后沿水平反力支撑点的位置进行调整。

技术领域

本实用新型涉及码头结构技术领域，更具体地说，涉及用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构。

背景技术

卸船机整机上岸因可节约卸船机在码头上散装时间及空间的显著优势，在越来越多码头中得到广泛运用，卸船机整机上岸过程中，码头后沿需提供水平反力支撑。如图1所示，在常规的码头结构设计中，码头后沿无水平反力支撑点。

现有常规做法为在码头面板或横梁中提前预埋钢板，整机上岸之前通过在预埋钢板上焊接锚耳，形成反力支撑结构。但该方案有两个明确缺点：第一是严格限制了卸船口的具体位置，即仅可在与预埋钢板相对应位置进行整机上岸施工，第二是预埋钢板结构与码头结构中原有钢筋存在冲突，在一定程度上影响了原有码头结构的施工。

卸船机整机上岸施工属于港口工程设备安装中的重点工作，其受波浪、水流、风速、码头前沿水深、锚泊布置等诸多因素影响，整机上岸施工中需根据现场实际的浪流等条件准确找好施工窗口，因此，卸船口位置在整机上岸过程中可能需根据现场实际的浪流等条件随时进行调整。由此，码头后沿水平反力支撑点需根据卸船口位置进行相应的调整。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的缺陷，提供用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，其不仅能够提供码头后沿的水平反力支撑点，还能够对码头后沿水平反力支撑点的位置进行调整。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造用于卸船机整机上岸的反力锚钩结构，所述反力锚钩结构可拆卸式安装在码头后沿上，包括：锚耳和挂靠在码头后沿上的固定装置；

所述固定装置包括：横向支撑钢和竖向支撑钢；

所述横向支撑钢沿码头宽度横向设置在码头平台上，所述横向支撑钢的一端指向码头前沿，另一端位于码头后沿上；

所述竖向支撑钢竖向紧靠码头后沿，所述竖向支撑钢的上端部插入横向支撑钢的另一端后与横向支撑钢固定连接；

所述锚耳固定在横向支撑钢的上表面。

在本实用新型中，锚耳就是提供水平反力的支撑点，而固定装置用于支撑锚耳。固定装置固定设置在码头后沿上，当锚耳提供水平反力时，固定装置紧紧贴靠在码头后沿上，使锚耳与码头相互固定。因此，锚耳在卸船机整机上岸时，就可以提供稳定的水平反力。对于固定装置，其根据自身的结构，安装在码头后沿上，所以当需要调整支撑点时，将整个固定装置从原来的位置拆卸，然后安装在新的位置上即可。综上，本实用新型不仅能够提供码头后沿的水平反力支撑点，还能够对码头后沿水平反力支撑点的位置进行调整。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是现有技术中码头的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是图2的俯视结构示意图；

图4是图3中省略横向支撑钢后的结构示意图；

图5是图2的仰视结构示意图，其中省略了横向支撑钢和竖向固定钢；

图6为H型钢的剖面结构示意图；