[实用新型]一种新能源汽车用自动换挡执行器有效
| 申请号： | 201821434148.6 | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN209245210U | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 苏永胜;刘译麟;魏兴旺;肖雷明 | 申请（专利权）人： | 上海众持汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H1/16 |
| 代理公司： | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人： | 陆林辉 |
| 地址： | 201821 上海市嘉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蜗齿 新能源汽车 第一级 蜗杆 自动换挡执行器 本实用新型 二级齿轮 汽车换挡 一级齿轮 联动 二级齿轮传动 换挡执行器 手柄 驱动电机 燃油汽车 蜗轮蜗杆 占用空间 自动驾驶 换挡 应用面 车用 替换 | ||
【权利要求书】：
1.一种新能源汽车用自动换挡执行器，其特征在于，采用二级齿轮传动；其中，第一、二级采用的是蜗轮蜗杆，所述一级齿轮由第一级蜗杆和第一级蜗齿组成；二级齿轮由第二级蜗杆和第二级蜗齿组成；驱动电机通过一级齿轮的蜗杆联动第一级蜗齿，第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆联动第二级蜗齿。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用自动换挡执行器，所述第二级传动齿是输出齿。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用自动换挡执行器，其特征在于，角度传感器安装在传感器安装座上，第二级传动齿是输出齿轮，该输出齿轮的端部与角度传感器固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用自动换挡执行器，其特征在于，所述驱动电机的动力通过传动机构变换后，换挡输出轴的旋转运动与汽车换挡变速器拨杆输入轴运动轴线一致，通过直接连接将动力传到汽车变速器换挡拨杆轴上，不需要连杆再次运动转换。
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