[实用新型]一种用于新能源汽车的电机壳体加热热套设备

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电机壳体加热热套设备，包括机架、定子绕组装配机构、定子绕组托盘、第一机械手、电机壳体托盘、第二机械手、感应加热机构和PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与定子绕组装配机构、第一机械手、第二机械手和感应加热机构通讯连接。本实用新型不但降低了操作人员的劳动强度，并且还提高了定子绕组的装配效率，同时还降低了设备成本，自动化程度高，能够配合电机生产线进行自动化生产。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车的电机装配技术领域，特别涉及到一种用于新能源汽车的电机壳体加热热套设备。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

新能源汽车的电机装配过程中，定子绕组装入电机壳体属于电机装配过程中的关键工位，此关键工位需要先把电机壳体加热到180℃左右，然后将定子绕组装配到电机壳体内部；在热套过程为了提高产品质量和合格率，需要同时检测热套的速度、压力和位移，通常情况下，加热与热套是由两个设备完成的，采用上述结构的设备在对定子绕组进行装配时，不但提高了操作人员的劳动强度，并且还降低了定子绕组的装配效率，并且难以配合电机生产线进行自动化生产，给定子绕组的装配工作带来了较大的不便。

然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、不但降低了操作人员的劳动强度，并且还提高了定子绕组的装配效率，同时还降低了设备成本，自动化程度高，能够配合电机生产线进行自动化生产的用于新能源汽车的电机壳体加热热套设备。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、不但降低了操作人员的劳动强度，并且还提高了定子绕组的装配效率，同时还降低了设备成本，自动化程度高，能够配合电机生产线进行自动化生产的用于新能源汽车的电机壳体加热热套设备。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现的：

一种用于新能源汽车的电机壳体加热热套设备，其特征在于，包括

一机架，在所述机架上端设有工作台，在所述工作台上沿其长度方向延伸有直线导轨；

一用于将定子绕组装配至电机壳体内的定子绕组装配机构，所述定子绕组装配机构设置在直线导轨的中部的上方；

一用于放置定子绕组的定子绕组托盘，所述定子绕组托盘滑动设置在直线导轨的一侧上；

一用于带动放置有定子绕组的定子绕组托盘沿直线导轨从定子绕组放件位置移动至定子绕组装配机构的正下方的第一机械手；

一用于放置电机壳体的电机壳体托盘，所述电机壳体托盘滑动设置在直线导轨的另一侧上；

一用于带动放置有电机壳体的电机壳体托盘沿直线导轨从电机壳体放件位置移动至定子绕组装配机构的正下方的第二机械手；

一用于对放置在电机壳体托盘上的电机壳体进行感应加热的感应加热机构，所述感应加热机构设置在工作台上；

一PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与定子绕组装配机构、第一机械手、第二机械手和感应加热机构通讯连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述定子绕组装配机构包括支撑杆和定子绕组内撑工装，所述支撑杆的下端设置在工作台上，在所述支撑杆的上端设有伺服电缸，所述伺服电缸的输出端与定子绕组内撑工装相连接，所述伺服电缸与定子绕组内撑工装分别与PLC控制系统通讯连接。