[实用新型]一种新型分动箱

说明书

本实用新型公开了一种新型分动箱，包括箱体及连接在箱体上的箱盖，箱体一侧固定有与动力输入设备固定连接的连接盘，箱体另一侧为动力输出端并固定有机油尺管，动力输出端的中间位置设置有主动齿轮，主动齿轮与连接盘的联轴器同轴固定连接，主动齿轮上沿其周向传动连接有多个从动齿轮，多个从动齿轮的轴心处各连接有一从动轴，箱体两端侧壁均设有多个第二轴承座，各从动轴和与其轴心位于同一直线的两个第二轴承座转动连接，各从动轴位于动力输出端的一侧均穿过第二轴承座并延伸至箱体外部且还分别固定连接有多个驱动泵。本实用新型可同时驱动多个设备工作，满足摊铺机大宽度、大厚度、高生产率、高作业质量方向发展对分动箱的工作需求。

技术领域

本实用新型涉及机械传动装备技术领域，尤其是涉及一种新型分动箱。

背景技术

分动箱是一种能够将发动机输出的动力进行再分配，以供驱动其它设备的装置。在工程机械领域，柴油机输出的动力，经分动箱可以分别驱动液压泵、水泵、发电机等其它设备，以实现工程机械的行走功能和完成相应的工程作业。

近年来，许多大型设备的发展趋于多功能化，同时对分动箱的要求也越来越高，比如混合料摊铺机逐步向大宽度、大厚度、高生产率、高作业质量、多功能方向发展。摊铺机的分动箱需要同时实现行走、螺旋输料器、刮板、振捣以及液压执行机构的功能，其中在作业过程中功率消耗最大的环节也在螺旋分料过程，约为整机功率的50％～60％。现有技术中的分动箱普遍存在结构复杂，驱动动力不足，可驱动设备受限制，驱动不稳定，同时加工周期长，不易装拆等缺陷，因此造成其使用和维护费用相对高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种新型分动箱，发明目的之一是提供驱动力连续稳定、可同时驱动或串联同轴传动多级设备实现其功能的分动箱，发明目的之二是提供体积小、结构紧凑，操纵简单、维修方便，并能够实现动力分时共用的分动箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型分动箱，包括箱体及连接在箱体上的箱盖，其特征在于：所述箱体一侧固定有与动力输入设备固定连接的连接盘，箱体另一侧为动力输出端并固定有机油尺管，其中动力输出端的中间位置设置有主动齿轮，主动齿轮与连接盘内的联轴器同轴固定连接，主动齿轮上沿其周向传动连接有多个从动齿轮，多个从动齿轮的轴心处各连接有一从动轴，箱体两端侧壁均设有多个用于分别固定每个从动轴的第二轴承座，各从动轴和与其轴心位于同一直线的两个第二轴承座转动连接，其中各从动轴位于动力输出端的一侧均穿过第二轴承座并延伸至箱体外部且还分别固定连接有多个驱动泵。

所述机油尺管沿箱体的高度方向设置，机油尺管上部和下部均通过螺栓固定在箱体上；机油尺管是两端均开口的管柱状结构，机油尺管的顶部开口端插装连接有机油尺，机油尺管的底部开口端通过管接头固定连接有分动箱放油胶管总成，管接头还和箱体的内部连通。

所述箱盖和箱体通过多个螺栓固定连接，所述箱盖顶部开设有注油口。

所述箱体宽度方向的两个侧壁上还分别设置有方形减震垫，方形减震垫上下均通过螺栓和止动垫与箱体固定连接组成一体结构。

所述主动齿轮的轴心处连接有主动轴，箱体两端侧壁均设有一个用于固定主动轴的第一轴承座，主动轴与两个第一轴承座均转动连接，其中主动轴依次贯穿靠近连接盘一侧的第一轴承座和箱体侧壁并与联轴器固定连接。

所述主动齿轮和两个第一轴承座之间的主动轴上均设置有定距套一，其中主动轴位于动力输出端的第一轴承座外部设置有第一密封垫，第一密封垫外还固定连接有轴承盖。

所述主动齿轮上沿其周向矩形阵列且啮合连接有四个从动齿轮，四个从动齿轮的轴心处各连接有一从动轴，箱体两端侧壁均设有四个第二轴承座，四个从动轴两端分别和与其轴心位于同一直线的两个第二轴承座转动连接；四个从动轴位于动力输出端的一侧均穿过第二轴承座并延伸至箱体外部且还同轴固定连接有第一驱动泵，各第一驱动泵分别串联同轴固定连接有第二驱动泵。